9. Ελληνική μεταφορική επιχείρηση εξυπηρετεί διεθνή τακτική γραμμή μεταξύ Αθήνας και Βιέννης (1 εβδομαδιαίο δρομολόγιο) με το μοναδικό τουριστικό λεωφορείο ιδιοκτησίας της. Κάποια δεδομένη στιγμή η επιχείρηση αντιμετωπίζει αυξημένο ενδιαφέρον από επιβάτες για τη συγκεκριμένη γραμμή (70 κρατήσεις θέσεων).
α) Μπορεί η επιχείρηση να χρησιμοποιήσει πρόσθετο μισθωμένο λεωφορείο για την εξυπηρέτηση των επιβατών; Αν ναι, με ποιες προϋποθέσεις;
β) Έστω ότι η επιχείρηση παρατηρεί εξακολούθηση του αυξημένου ενδιαφέροντος και εξετάζει τη μόνιμη αύξηση του αριθμού των εβδομαδιαίων δρομολογίων. Είναι δυνατή η μόνιμη αύξηση του αριθμού των δρομολογίων και πως; Ποιες αρχές θα πρέπει να συναινέσουν;
γ) Η επιχείρηση θεωρεί ότι θα εξυπηρετούσε τα συμφέροντα της η πραγματοποίηση στάσης για αποβίβαση (ή επιβίβαση) επιβατών στο Μιλάνο της Ιταλίας; Είναι δυνατή η μετατροπή της γραμμή σε Αθήνα - Μιλάνο - Βιέννη; Ποιες αρχές θα πρέπει να συναινέσουν;

Απάντηση

α) Η μπορεί να πρόσθετο όχημα αρκεί να ότι εντός αυτού του θα ι:
- αντίγραφο της της γραμμής -
- αντίγραφο της της που εξυπηρετεί την γραμμή - με αυτή την επιχείρηση που διαθέτει το όχημα
- επικυρωμένο αντίγραφο της κοινοτικής άδειας που έχει χορηγηθεί στην επιχείρηση που εξυπηρετεί την τακτική γραμμή Αθήνα - Βιέννη.

β) Η επιχείρηση μπορεί με της να από το Μεταφορών & της (χώρα της επιχείρησης) την του των , τροποποίηση που θεωρείται βάσει του άρθρου , παρ. του κανονισμού (ΕΟΚ) , όπως ισχύει. Εφόσον το Υπουργείο Μεταφορών & Επικοινωνιών (εξετάζεται αν η επιχείρηση τον απαιτούμενο ιδιόκτητων ή λεωφορείων), η επιχείρηση μπορεί να τη γραμμή με αριθμό ( απαιτείται να οι αρχές της και - απλώς από το ελληνικό ).

γ) Η επιχείρηση μπορεί με της να από το Υπουργείο Μεταφορών & Επικοινωνιών της (χώρα της επιχείρησης) την στάσης στο της . Στην περίπτωση αυτή, που αποτελεί τροποποίηση των όρων της , θα πρέπει να εκτός από το Υπουργείο Μεταφορών & Επικοινωνιών της και τα αντίστοιχα Υπουργεία της και . Εφόσον οι αρχές και των χωρών, η θα μπορεί να τη τακτική γραμμή - - .