Αρχική χορήγηση μεταφορά με βυτία

Κεφάλαιο 2 - Ειδικές προδιαγραφές βυτιοφόρων οχημάτων

Το κεφάλαιο 2 “Ειδικές προδιαγραφές βυτιοφόρων οχημάτων” περιέχει 52 ερωτήσεις.

1 / 52

Category: ADR - Βυτία - Κεφάλαιο 2

1. Σύμφωνα με τη Συμφωνία ADR ένα βυτιοφόρο όχημα μικτού βάρους άνω των 16t πρέπει να είναι εξοπλισμένο με:

1. Σύστημα πέδησης ABS, περιοριστή ταχύτητας και επιβραδυντή.

2. Σύστημα αντιολίσθησης για να μην γλιστρά στον πάγο.

3. Σύστημα επιβράδυνσης που λειτουργεί με το χειρόφρενο.

2 / 52

Category: ADR - Βυτία - Κεφάλαιο 2

2. Τι είναι η γείωση;

1. Ηλεκτρική σύνδεση που εμποδίζει τη δημιουργία σπινθήρων λόγω διαφοράς ηλεκτρικού δυναμικού μεταξύ του βυτιοφόρου οχήματος και της εγκατάστασης.

2. Ηλεκτρική σύνδεση της δεξαμενής με τους συσσωρευτές.

3. Σύνδεση που εξαλείφει πιθανά ηλεκτρομαγνητικά ρεύματα.

3 / 52

Category: ADR - Βυτία - Κεφάλαιο 2

3. Ποια είναι τα καθήκοντα του οδηγού κατά τη φόρτωση ενός βυτιοφόρου οχήματος.

1. Να ελέγξει το μέγιστο ή ελάχιστο βαθμό πλήρωσης και πριν τη φόρτωση να ελέγχει εάν η δεξαμενή είναι καθαρή.

2. Να προσδιορίσει την πυκνότητα της ύλης.

3. Να καθορίσει ποια είναι η μέγιστη κλίση που μπορεί να πάρει το βυτίο.

4 / 52

Category: ADR - Βυτία - Κεφάλαιο 2

4. Ποια ηλεκτρικά κυκλώματα αποσυνδέει ο γενικός διακόπτης των συσσωρευτών;

1. Αποσυνδέει όλα τα ηλεκτρικά κυκλώματα πλην του ταχογράφου.

2. Αποσυνδέει μόνο τα ηλεκτρικά κυκλώματα του φωτισμού.

3. Αποσυνδέει μόνο τα ηλεκτρικά κυκλώματα λειτουργίας του κινητήρα.

5 / 52

Category: ADR - Βυτία - Κεφάλαιο 2

5. Ποιες είναι οι ελάχιστες προφυλάξεις που πρέπει να λάβει ο οδηγός κατά την εκφόρτωση;

1. Να σβήσει τον κινητήρα, εκτός εάν η λειτουργία του είναι απαραίτητη για την κίνηση αντλίας ή συμπιεστή:-να τοποθετήσει τους τάκους στους τροχούς αφού προηγουμένως έχει ενεργοποιήσει το χειρόφρενο. -να φορέσει τον προσωπικό εξοπλισμό προστασίας. -να συνδέσει το καλώδιο γείωσης.

2. Να ενεργοποιήσει τον γενικό διακόπτη των συσσωρευτών ώστε να εκκενωθούν στη γη τα ηλεκτροστατικά φορτία.

3. Κατά τη διάρκεια της εκφόρτωσης να μην εγκαταλείψει το όχημα παρά μόνο εάν του το ζητήσει ο παραλήπτης.

6 / 52

Category: ADR - Βυτία - Κεφάλαιο 2

6. Με ποια σειρά πρέπει ο οδηγός ενός ημιρυμουλκούμενου βυτίου τριών (3) διαμερισμάτων, να το εκφορτώσει σε τρία (3) διαφορετικά μέρη;

1. Να εκκενώσει πρώτα το μεσαίο διαμέρισμα κατόπιν το πίσω και τελευταίο το πρώτο.

2. Να εκκενώσει πρώτα το πρώτο κατόπιν το τρίτο διαμέρισμα και στη συνέχεια το μεσαίο.

3. Να εκκενώσει τελευταίο το μεσαίο διαμέρισμα.

7 / 52

Category: ADR - Βυτία - Κεφάλαιο 2

7. Κατά την υπό πίεση εκκένωση από κάτω, μιας δεξαμενής ο οδηγός πρέπει να λάβει τουλάχιστον τα κάτωθι μέτρα:

1. Να συνδέσει το σωλήνα παροχής πίεσης με την αντίστοιχη βαλβίδα αερίου φάσης που βρίσκεται στο άνω μέρος της δεξαμενής.- Να συνδέσει τον σωλήνα εκφόρτωσης με την αντίστοιχη βαλβίδα εκκένωσης (στο κάτω μέρος). - Να ελέγξει τα μανόμετρα της γραμμής και της δεξαμενής ή επί του συμπιεστού ώστε να μην υπερβεί τα μέγιστα όρια λειτουργίας.

2. Να ανοίξει την ανθρωποθυρίδα και να βάλει μέσα το σωλήνα αναρρόφησης.

3. Να συνδέσει το σωλήνα εισαγωγής πίεσης στην κάτω βαλβίδα εκφόρτωσης.

8 / 52

Category: ADR - Βυτία - Κεφάλαιο 2

8. Ποια είναι τα κυριότερα αίτια που προκαλούν αστάθεια στα βυτιοφόρα οχήματα;

1. Οι κινήσεις του υγρού στο εσωτερικό της δεξαμενής.

2. Ο τύπος του εξοπλισμού για την εκκένωση του βυτίου.

3. Δεν υπάρχουν συγκεκριμένα αίτια.

9 / 52

Category: ADR - Βυτία - Κεφάλαιο 2

9. Για να μειωθεί η ένταση των δυνάμεων που προκαλούν αστάθεια στα βυτιοφόρα οχήματα είναι αναγκαίο:

1. Ο οδηγός να ελαττώνει την ταχύτητα στις στροφές, ανάλογα με αυτές. - Να μην επιβραδύνει απότομα.- Να αποφεύγει τους απότομους ελιγμούς.- Να επιβραδύνει πριν την είσοδο στη στροφή και όχι μέσα στη στροφή.

2. Να επιβραδύνει εντός της στροφής.

3. Να επιταχύνει εντός της στροφής.

10 / 52

Category: ADR - Βυτία - Κεφάλαιο 2

10. Πώς πρέπει να συμπεριφέρεται ο οδηγός βυτιοφόρου οχήματος κατά τη μεταφορά επικίνδυνων υλών;

1. Να μην καπνίζει ούτε εντός της καμπίνας, να χρησιμοποιεί φακούς αντιεκρηκτικού τύπου και να ελέγχει για τυχόν διαρροές υλικού.

2. Μπορεί να καπνίζει οπουδήποτε εκτός αν βρίσκεται πολύ κοντά στο στόμιο φόρτωσης ή εκφόρτωσης.

3. Στην περίπτωση μικρών διαρροών να φροντίσει να φτάσει στον προορισμό το συντομότερο.

11 / 52

Category: ADR - Βυτία - Κεφάλαιο 2

11. Αν υπάρξει διαρροή στο βυτιοφόρο όχημα ποιες ενέργειες πρέπει να κάνει ο οδηγός;

1. Να προσπαθήσει να περιορίσει τη διαρροή, εάν είναι δυνατόν χωρίς να υπάρξει κίνδυνος γι’ αυτόν, να αποτρέψει την εισροή του υλικού στο δίκτυο αποχέτευσης.

2. Να ελέγξει τη θερμοκρασία του υλικού.

3. Να ρίξει νερό ώστε να μειωθεί ο κίνδυνος λόγω της αραίωσης.

12 / 52

Category: ADR - Βυτία - Κεφάλαιο 2

12. Ποιο από τα παρακάτω είναι ένα βυτιοφόρο όχημα;

1. Ένα όχημα κατασκευασμένο για μεταφορά υγρών, αερίων, υλών σε σκόνη ή κόκκους.

2. Ένα όχημα κατασκευασμένο για μεταφορά υγρών, αερίων, υλών σε σκόνη ή κόκκους σε μεγάλες συσκευασίες.

3. Ένα όχημα κατασκευασμένο για μεταφορά υγρών, αερίων, υλών σε σκόνη σε κόλα

13 / 52

Category: ADR - Βυτία - Κεφάλαιο 2

13. Ένα όχημα συστοιχίας δοχείων (battery vehicle)είναι:

1. Ένα σύνολο δοχείων στερεωμένο με τρόπο σταθερό στη μεταφορική μονάδα, ενωμένα μεταξύ τους με ένα κεντρικό σωλήνα.

2. Ένα σύνολο αποσπώμενων δεξαμενών.

3. Ένα σύνολο μικρών δοχείων για μεταφορά χύδην στερεωμένα σταθερά επάνω σε μια κατασκευή.

14 / 52

Category: ADR - Βυτία - Κεφάλαιο 2

14. Παρατηρώντας τις πληροφορίες που αναγράφονται επάνω στην πινακίδα μιας δεξαμενής, ένας οδηγός πρέπει να είναι σε κατάσταση να καταλάβει:

1. Ποιες είναι επακριβώς οι ύλες που μπορούν να φορτωθούν σε εκείνη τη δεξαμενή.

2. Εάν είναι δυνατόν να φορτωθούν ύλες σε θερμοκρασίες υψηλότερες από 50°C (για παράδειγμα στους 80°C).

3. Εάν τα διαμερίσματα που έχουν χωρητικότητα μεγαλύτερη των 7500 λίτρων έχουν διαχωριστικά με ανοίγματα.

15 / 52

Category: ADR - Βυτία - Κεφάλαιο 2

15. Παρατηρώντας τις πληροφορίες που περιέχονται στην πινακίδα ενός εμπορευματοκιβωτίου-δεξαμενής, ένας οδηγός πρέπει να είναι σε θέση να καταλάβει:

1. Από την παρουσία της συντομογραφίας ΙΜΟ, ότι το εμπορευματοκιβώτιο είναι εγκεκριμένο για τη θαλάσσια μεταφορά.

2. Ποιες είναι επακριβώς οι ύλες που μπορούν να φορτωθούν σε αυτή τη συγκεκριμένη δεξαμενή.

3. Ότι τα διαμερίσματα που έχουν χωρητικότητα μεγαλύτερη των 7500 λίτρων πρέπει να τηρούν τον ελάχιστο βαθμό πλήρωσης.

16 / 52

Category: ADR - Βυτία - Κεφάλαιο 2

16. Ποια είναι η κυριότερη αιτία αστάθειας των βυτίων;

1. Η αλλαγή κατεύθυνσης (στροφές).

2. Η ευθύγραμμη πορεία με σταθερή ταχύτητα.

3. Ο τύπος του εξοπλισμού λειτουργίας που υπάρχει.

17 / 52

Category: ADR - Βυτία - Κεφάλαιο 2

17. Ποια είναι η κυριότερη αιτία της κίνησης του υγρού κατά την κίνηση ενός βυτιοφόρου οχήματος;

1. Τα απότομα φρεναρίσματα.

2. Η πορεία με σταθερή ταχύτητα.

3. Η θέση των βαλβίδων εκφόρτωσης.

18 / 52

Category: ADR - Βυτία - Κεφάλαιο 2

18. Σε ποια περίπτωση τα βυτιοφόρα οχήματα υποφέρουν σε μεγαλύτερες δυνάμεις, χτυπήματα και εκτροπές που οφείλονται στη μετακίνηση του υγρού;

1. Όταν είναι φορτωμένα στο 95% της συνολικής χωρητικότητας.

2. Όταν είναι φορτωμένα στο 5-10% της συνολικής χωρητικότητας.

3. Όταν είναι φορτωμένα στο 50% της συνολικής χωρητικότητας.

19 / 52

Category: ADR - Βυτία - Κεφάλαιο 2

19. Πως συμπεριφέρονται τα υγρά στο εσωτερικό μιας δεξαμενής;

1. Κατά τη στροφή προς τα δεξιά με σταθερή ταχύτητα, μετακινούνται στην εμπρός δεξιά πλευρά.

2. Κατά το φρενάρισμα σε ευθύγραμμη πορεία, μετακινούνται εμπρός.

3. Κατά το φρενάρισμα σε ευθύγραμμη πορεία, μετακινούνται προς τα πίσω.

20 / 52

Category: ADR - Βυτία - Κεφάλαιο 2

20. Πως συμπεριφέρονται τα υγρά στο εσωτερικό μιας δεξαμενής, κατά το φρενάρισμα σε στροφή;

1. Μετακινούνται εμπρός και πλάγια.

2. Μετακινούνται μόνο εμπρός.

3. Κατά το φρενάρισμα στην αριστερή στροφή, μετακινούνται αριστερά.

21 / 52

Category: ADR - Βυτία - Κεφάλαιο 2

21. Ποια είναι η διατομή της δεξαμενής που κάνει ασταθέστερο το βυτιοφόρο όχημα κατά την κυκλοφορία;

1. Η κυκλική γιατί το κέντρο βάρους είναι πιο ψηλά.

2. Η ελλειπτική.

3. Η πολυκεντρική.

22 / 52

Category: ADR - Βυτία - Κεφάλαιο 2

22. Για να μειωθούν οι δυνάμεις που προκαλούν την αστάθεια των βυτιοφόρων οχημάτων πρέπει:

1. Να φρενάρεις σε όλο το μήκος της στροφής.

2. Να μη φρενάρεις απότομα και να αποφεύγεις απότομους ελιγμούς.

3. Να πραγματοποιείς προσπεράσεις και να επαναφέρεις το όχημα αποφασιστικά.

23 / 52

Category: ADR - Βυτία - Κεφάλαιο 2

23. Ποιος τύπος δεξαμενής είναι πιο ασφαλής σε σχέση με τον κίνδυνο ανατροπής σε στροφή;

1. Η κυλινδρική δεξαμενή.

2. Το εμπορευματοκιβώτιο-δεξαμενή.

3. Η ελλιπής ή πολυκεντρική δεξαμενή.

24 / 52

Category: ADR - Βυτία - Κεφάλαιο 2

24. Ποια συμπεριφορά πρέπει να έχει ο οδηγός κατά τη μεταφορά επικίνδυνων εμπορευμάτων με δεξαμενή;

1. Σε περίπτωση μικρών διαρροών να συνεχίσει μέχρι το τέλος του το ταξίδι.

2. Να καπνίζει (έξω από την καμπίνα) κοντά στο όχημα.

3. Να μην καπνίζει ποτέ στην καμπίνα οδήγησης του οχήματος ή κοντά σε αυτή.

25 / 52

Category: ADR - Βυτία - Κεφάλαιο 2

25. Σε περίπτωση διαρροών από ένα βυτίο, εκτός από τα γενικότερα μέτρα, ποιες τεχνικές εργασίες πρέπει να ενεργοποιήσει ο οδηγός;

1. Να αποφύγει, τοποθετώντας άμμο ή χώμα, την απορροή του προϊόντος προς το κινούμενο νερό.

2. Εάν η διαρροή είναι σε ημιρυμουλκούμενο, να αποζεύξει τον ελκυστήρα και να πάει να ζητήσει βοήθεια.

3. Να ψύξει τη δεξαμενή με νερό.

26 / 52

Category: ADR - Βυτία - Κεφάλαιο 2

26. Σε περίπτωση διαρροών από ένα βυτίο, εκτός των γενικότερων μέτρων, ποιες τεχνικές εργασίες πρέπει να ενεργοποιήσει ο οδηγός;

1. Να αποτρέψει το στράγγισμα της ύλης σε φρεάτια, χρησιμοποιώντας τα κατάλληλα μέσα.

2. Να παρατηρεί να μην αυξηθεί η πίεση στη δεξαμενή.

3. Να ελέγχει τη θερμοκρασία του προϊόντος.

27 / 52

Category: ADR - Βυτία - Κεφάλαιο 2

27. Ένα βυτιοφόρο όχημα για μεταφορά πολύ εύφλεκτων υλών, πρέπει υποχρεωτικά να είναι εφοδιασμένο με:

1. Διακόπτη για τις μπαταρίες εσωτερικά και εξωτερικά του θαλάμου οδήγησης.

2. Μπαταρίες από νικέλιο-κάδμιο αντιεκρηκτικού τύπου.

3. Εσωτερικό διακόπτη για τις μπαταρίες με θέση λειτουργίας χειροκίνητη.

28 / 52

Category: ADR - Βυτία - Κεφάλαιο 2

28. Ένα βυτιοφόρο όχημα για μεταφορά πολύ εύφλεκτων υλών, πρέπει υποχρεωτικά να είναι εφοδιασμένο:

1. Με εξάτμιση (σωλήνα εξαγωγής των καυσαερίων του κινητήρα) με κατεύθυνση τέτοια που να αποκλείει κάθε κίνδυνο για τη φόρτωση.

2. Με ένα διακόπτη μπαταρίας με τριπλή εντολή (θέση λειτουργίας) (2 εξωτερικούς + 1 εσωτερικό).

3. Με ένα δεύτερο δοχείο καυσίμων τοποθετημένο στο πίσω μέρος της καμπίνας.

29 / 52

Category: ADR - Βυτία - Κεφάλαιο 2

29. Τι λειτουργία έχει ο διακόπτης μπαταρίας, όταν τεθεί σε λειτουργία;

1. Διακόπτει το ρεύμα που προέρχεται από τη μπαταρία, εκτός εκείνου που τροφοδοτεί τον ταχογράφο.

2. Διακόπτει τα κυκλώματα μόνο όταν ο κινητήρας είναι αναμμένος.

3. Διακόπτει μόνο τα κυκλώματα μεταξύ του τράκτορα και του ρυμουλκούμενου.

30 / 52

Category: ADR - Βυτία - Κεφάλαιο 2

30. Ένα βυτιοφόρο όχημα για μεταφορά πολύ εύφλεκτων υλών, πρέπει υποχρεωτικά να είναι εφοδιασμένο με:

1. Μπαταρίες λιθίου.

2. Ένα δεύτερο δοχείο καυσίμου τοποθετημένο στο πίσω μέρος της καμπίνας.

3. Ηλεκτρολογική εγκατάσταση με καλώδια τοποθετημένα σε θήκες ή κατάλληλους αγωγούς.

31 / 52

Category: ADR - Βυτία - Κεφάλαιο 2

31. Ένα βυτιοφόρο όχημα για μεταφορά πολύ εύφλεκτων υλών, πρέπει υποχρεωτικά να είναι εξοπλισμένο με:

1. Διακόπτη μπαταρίας με διπλό έλεγχο (εντός και εκτός της καμπίνας).

2. Μπαταρίες από νικέλιο-κάδμιο αντιεκρηκτικού τύπου.

3. Διακόπτη μπαταριών με ένα μόνο έλεγχο χειροκίνητο εσωτερικό.

32 / 52

Category: ADR - Βυτία - Κεφάλαιο 2

32. Τα ηλεκτροστατικά φορτία μπορούν να δημιουργηθούν:

1. Από την κίνηση των οχημάτων, εάν δεν γειωθούν στο έδαφος.

2. Από το αποτέλεσμα του φωτός στα υγρά.

3. Από την εξάτμιση των υγρών.

33 / 52

Category: ADR - Βυτία - Κεφάλαιο 2

33. Ποια είναι η υποχρέωση του οδηγού ενός βυτιοφόρου οχήματος στη φόρτωση;

1. Είναι υποχρεωμένος να πραγματοποιήσει τις συνδέσεις των εύκαμπτων σωλήνων στο δοχείο του φορτωτή.

2. Να επιδείξει στο πληρωτή τα έγγραφα του βυτίου που επιτρέπουν τη μεταφορά της επικίνδυνης ύλης προς φόρτωση.

3. Δε χρειάζεται να εξετάσει την εξουσιοδότηση για μεταφορά της ύλης, γιατί αυτό είναι αρμοδιότητα της μεταφορικής εταιρίας.

34 / 52

Category: ADR - Βυτία - Κεφάλαιο 2

34. Ποια είναι η υποχρέωση του οδηγού για το φορτίο του βυτιοφόρου οχήματος;

1. Να καθορίσει το ειδικό βάρος (πυκνότητα) της ύλης.

2. Να εξακριβώσει το βαθμό μέγιστης πλήρωσης.

3. Να καθορίσει το βαθμό του ιξώδους της ύλης.

35 / 52

Category: ADR - Βυτία - Κεφάλαιο 2

35. Τι από τα παρακάτω πρέπει να κάνει ο οδηγός ενός βυτιοφόρου οχήματος κατά τη φόρτωση;

1. Να πραγματοποιήσει τη γείωση.

2. Να σβήσει τον κινητήρα και να ακινητοποιήσει το όχημα.

3. Να μην πραγματοποιήσει τη γείωση για υγρά που το σημείο της ανάφλεξης τους είναι μικρότερο των 60°C.

36 / 52

Category: ADR - Βυτία - Κεφάλαιο 2

36. Ποια από τις παρακάτω προφυλάξεις/συμπεριφορές του οδηγού, των βυτιοφόρων οχημάτων σας φαίνεται σωστή κατά τη φόρτωση;

1. Δεν ελέγχει τη φόρτωση εάν έχει γίνει καθαρισμός της δεξαμενής (gas free) σε ένα ειδικό σταθμό πλυσίματος.

2. Δεν εγκαταλείπει ποτέ το όχημα κατά τη διάρκεια όλων των εργασιών.

3. Εγκαταλείπει το όχημα μόνο εάν φορτώνεται με ανοικτές τις ανθρωποθυρίδες των δεξαμενών.

37 / 52

Category: ADR - Βυτία - Κεφάλαιο 2

37. Ποια από τις παρακάτω προφυλάξεις/συμπεριφορές του οδηγού των βυτιοφόρων οχημάτων σας φαίνεται σωστή, κατά τη φόρτωση;

1. Σε περίπτωση καταιγίδων με βροντές και κεραυνούς, να διακόψει τη φόρτωση υλών με κινδύνους ανάφλεξης.

2. Να ζυγίσει σε πλήρες φορτίο και, σε περίπτωση υπερφόρτωσης που δεν ξεπερνά το 10% να συνεχίσει το ταξίδι του.

3. Να εξακριβώσει ότι η φορτωμένη ποσότητα δεν ξεπερνά ποτέ το 80% της συνολικής χωρητικότητας του διαμερίσματος.

38 / 52

Category: ADR - Βυτία - Κεφάλαιο 2

38. Κατά τη φόρτωση από τον πυθμένα σε κλειστό κύκλωμα, ο οδηγός...

1. Πρέπει να συνδέσει το σωλήνα της αέριας φάσης (ανάκτηση ατμών) της εγκατάστασης στη βαλβίδα αέριας φάσης που είναι τοποθετημένη στο επάνω μέρος της δεξαμενής.

2. Πρέπει να ανοίξει τη βαλβίδα εκφόρτωσης που συνδέει τον εύκαμπτο σωλήνα της υγρής φάσης της εγκατάστασης, αλλά όχι την ποδοβαλβίδα.

3. Πρέπει να συνδέσει το σωλήνα της αέριας φάσης (ανάκτηση ατμών), της εγκατάστασης στη βαλβίδα ασφαλείας τοποθετημένη στο επάνω μέρος της δεξαμενής.

39 / 52

Category: ADR - Βυτία - Κεφάλαιο 2

39. Κατά τη φόρτωση ενός υγροποιημένου αερίου, πως μπορεί ο οδηγός να ελέγξει/καθορίσει τη φορτωμένη ποσότητα;

1. Τοποθετώντας το όχημα στη ζυγαριά και τηρώντας τη μέγιστη μάζα (βάρος) φόρτωσης για την ύλη, εάν αυτό το στοιχείο περιέχεται επάνω στην πινακίδα της δεξαμενής.

2. Φορτώνοντάς το σε πλάστιγγα χωρίς να ξεπεράσει το ωφέλιμο φορτίο της δεξαμενής, με οποιοδήποτε τύπο αερίου.

3. Ανοίγοντας τη βαλβίδα υγρής φάσης μετά από 20 λεπτά της ώρας από την αρχή της φόρτωσης.

40 / 52

Category: ADR - Βυτία - Κεφάλαιο 2

40. Η φόρτωση και εκφόρτωση υγρού οξυγόνου...

1. Δεν απαιτεί ειδικά εξαρτήματα ή ειδικά καθαρισμένα εξαρτήματα.

2. Μπορεί να πραγματοποιείται χωρίς κίνδυνο, φορώντας συνθετικά ρούχα ή λερωμένα με λάδια.

3. Απαιτεί εξαρτήματα χωρίς ίχνη γράσου.

41 / 52

Category: ADR - Βυτία - Κεφάλαιο 2

41. Ποια από τις παρακάτω προφυλάξεις/συμπεριφορές του οδηγού των βυτιοφόρων οχημάτων στην εκφόρτωση σας φαίνεται σωστή;

1. Να ενεργοποιήσει το διακόπτη μπαταριών για τη γείωση.

2. Κατά τις εργασίες, να εγκαταλείπει το όχημα μόνο εάν ένας υπάλληλος της εγκατάστασης προθυμοποιείται να τον αντικαταστήσει.

3. Να φορέσει τον κατάλληλο εξοπλισμό προσωπικής προστασίας.

42 / 52

Category: ADR - Βυτία - Κεφάλαιο 2

42. Ποια από τις παρακάτω προφυλάξεις/συμπεριφορές πρέπει να υιοθετήσει ο οδηγός ενός βυτιοφόρου οχήματος στην εκφόρτωση;

1. Να μην πραγματοποιήσει τη γείωση, εάν οι ύλες έχουν δευτερεύοντα κίνδυνο ανάφλεξης.

2. Να γειώνει πάντα στη γη για τα υγρά που έχουν σημείο ανάφλεξης μικρότερο των 23ο C.

3. Να μη γειώσει στη γη για τα υγρά που έχουν σημείο ανάφλεξης μικρότερο των 60οC.

43 / 52

Category: ADR - Βυτία - Κεφάλαιο 2

43. Η σωστή συμπεριφορά του οδηγού βυτιοφόρου οχήματος στην εκφόρτωση είναι:

1. Σε περίπτωση μικρής διαρροής από μια σύνδεση ενός εύκαμπτου σωλήνα να διακόψει την εκφόρτωση.

2. Στο τέλος της εκφόρτωσης να αφαιρέσει ή να καλύψει τις σημάνσεις της ύλης που εκφόρτωσε.

3. Σε περίπτωση καταιγίδων με βροντές και κεραυνούς να μη διακόψει την εκφόρτωση.

44 / 52

Category: ADR - Βυτία - Κεφάλαιο 2

44. Η σωστή συμπεριφορά του οδηγού βυτιοφόρου οχήματος στην εκφόρτωση είναι:

1. Να προχωρήσει στην εκφόρτωση χωρίς να ρωτήσει ποια είναι η ελεύθερη χωρητικότητα του δοχείου της εγκατάστασης.

2. Τελειώνοντας την εκφόρτωση υδρογονανθράκων να ανοίξει τις ανθρωποθυρίδες για να αερίσει τη δεξαμενή και για να στεγνώσει γρήγορα.

3. Τελειώνοντας την εκφόρτωση να αφήσει τις σημάνσεις της μεταφερθείσας ύλης.

45 / 52

Category: ADR - Βυτία - Κεφάλαιο 2

45. Η σωστή συμπεριφορά του οδηγού βυτιοφόρου οχήματος στην εκφόρτωση είναι:

1. Να πραγματοποιήσει συνδέσεις από τη δεξαμενή στο δοχείο της εγκατάστασης, εάν το προσωπικό της εγκατάστασης είναι απών.

2. Να θέσει στις πινακίδες κινδύνου μια μαύρη ταινία πλαγιαστή, μόλις τελειώσει η εκφόρτωση.

3. Να πληροφορήσει τον παραλήπτη για τη μεταφερόμενη επικίνδυνη ύλη.

46 / 52

Category: ADR - Βυτία - Κεφάλαιο 2

46. Όταν ένας εύκαμπτος σωλήνας είναι χαλασμένος:

1. Το κάνετε γνωστό στην εταιρία σας και οπωσδήποτε δεν τον χρησιμοποιείτε για την εκφόρτωση.

2. Είναι προτιμότερο να τον χρησιμοποιήσετε για την εκφόρτωση τοξικών υλών ή διαβρωτικών αλλά όχι για τις εύφλεκτες.

3. Πρέπει να επισκευαστεί από τον οδηγό.

47 / 52

Category: ADR - Βυτία - Κεφάλαιο 2

47. Η εκφόρτωση σε κλειστό κύκλωμα:

1. Πραγματοποιείται για να μην μολυνθεί ο αέρας.

2. Δεν πρέπει ποτέ να αφορά τις τοξικές ύλες.

3. Πραγματοποιείται κυρίως για να επιταχυνθούν οι χρόνοι της εργασίας.

48 / 52

Category: ADR - Βυτία - Κεφάλαιο 2

48. Για τους σκοπούς της εκφόρτωσης σε κλειστό κύκλωμα ενός βυτίου:

1. Οι ατμοί της δεξαμενής εισρέουν στο δοχείο της εγκατάστασης.

2. Δεν υπάρχουν διαφυγές ατμών στην ατμόσφαιρα.

3. Δεν υπάρχουν ούτε ατμοί, ούτε υγρό στη δεξαμενή.

49 / 52

Category: ADR - Βυτία - Κεφάλαιο 2

49. Η εκφόρτωση σε κλειστό κύκλωμα:

1. Δεν πρέπει ποτέ να γίνεται από επάνω.

2. Πρέπει να γίνεται μόνο από κάτω.

3. Μπορεί να γίνει από κάτω.

50 / 52

Category: ADR - Βυτία - Κεφάλαιο 2

50. Κατά την εκφόρτωση με βαρύτητα μιας δεξαμενής, ο οδηγός:

1. Σε περίπτωση που ξεκομπλάρει ο εύκαμπτος σωλήνας εκφόρτωσης «από την πλευρά της εγκατάστασης» πρέπει να κλείσει την ποδοβαλβίδα.

2. Πρέπει να κρατά τη δεξαμενή κλειστή, εκτός των κάτω εξαρτημάτων αδειάσματος.

3. Για να μπει αέρας στη δεξαμενή μπορεί να αρκεί το άνοιγμα μόνο της βαλβίδας της αέριας φάσης που έχει ονομαστική διάμετρο 20mm.

51 / 52

Category: ADR - Βυτία - Κεφάλαιο 2

51. Κατά την εκφόρτωση μιας δεξαμενής από τον πυθμένα υπό πίεση ο οδηγός:

1. Πρέπει να οδηγήσει στη δεξαμενή αδρανή αέρια (π.χ. άζωτο) εάν τα υγρά έχουν ένα χαμηλό σημείο ανάφλεξης.

2. Σε περίπτωση ανάγκης, μπορεί να εκφορτώσει σε μια πίεση μεγαλύτερη από εκείνη της μέγιστης λειτουργίας της δεξαμενής.

3. Δε χρειάζεται να ελέγχει την πίεση στο μανόμετρο γιατί είναι αρμοδιότητα του παραλήπτη.

52 / 52

Category: ADR - Βυτία - Κεφάλαιο 2

52. Το πιστοποιητικό έγκρισης βυτιοφόρου οχήματος κατά ADR για τα βυτία που μεταφέρουν επικίνδυνα εμπορεύματα:

1. Περιέχει τις πιέσεις της δεξαμενής.

2. Έχει ισχύ ένα ημερολογιακό έτος από την ημέρα (ημερομηνία) έκδοσης.

3. Έχει ισχύ 3 χρόνια από την ημερομηνία έκδοσης.

Your score is

0%

Cookie	Duration	Description
cookielawinfo-checkbox-analytics	11 months	This cookie is set by GDPR Cookie Consent plugin. The cookie is used to store the user consent for the cookies in the category "Analytics".
cookielawinfo-checkbox-functional	11 months	The cookie is set by GDPR cookie consent to record the user consent for the cookies in the category "Functional".
cookielawinfo-checkbox-necessary	11 months	This cookie is set by GDPR Cookie Consent plugin. The cookies is used to store the user consent for the cookies in the category "Necessary".
cookielawinfo-checkbox-others	11 months	This cookie is set by GDPR Cookie Consent plugin. The cookie is used to store the user consent for the cookies in the category "Other.
cookielawinfo-checkbox-performance	11 months	This cookie is set by GDPR Cookie Consent plugin. The cookie is used to store the user consent for the cookies in the category "Performance".
viewed_cookie_policy	11 months	The cookie is set by the GDPR Cookie Consent plugin and is used to store whether or not user has consented to the use of cookies. It does not store any personal data.