Απόκτηση ΠΕΕ επιβατικών μεταφορών

Προσομοίωση εξετάσεων ερωτήσεων πολλαπλών επιλογών απόκτησης ΠΕΕ επιβατικών μεταφορών

Η σωστή απάντηση σε κάθε ερώτηση πολλαπλής επιλογής βαθμολογείται με 2 μονάδες. Η πλήρης ανάπτυξηκάθε μελέτης βαθμολογείται με 20 μονάδες. Για τους υποψηφίους που εξετάζονται στα φύλλα εξέτασης τηςενότητας των εθνικών και των διεθνών μεταφορών, η βαθμολογία της εξέτασης στα ερωτηματολόγιαπολλαπλής επιλογής, υπολογίζεται το άθροισμα της βαθμολογίας στο σύνολο των ερωτήσεων εθνικών καιδιεθνών μεταφορών. Ομοίως, η βαθμολογία στις μελέτες περιπτώσεων υπολογίζεται το άθροισμα τωνβαθμολογιών στο σύνολο των μελετών περιπτώσεων εθνικών και διεθνών μεταφορών. Επιτυχών θεωρείται ουποψήφιος που συγκεντρώνει συνολική βαθμολογία τουλάχιστον 120 μονάδων, έχοντας παράλληλαελάχιστη βαθμολογία 60 μονάδων (βάση) από τα ερωτηματολόγια πολλαπλής επιλογής και 40 μονάδων(βάση) από τις μελέτες περιπτώσεων.

1 / 60

Category: (Α) Στοιχεία Αστικού Δικαίου - Εθνικών Επιβατικών

2. Απαραίτητα στοιχεία για την κατάρτιση σύμβασης είναι:

1. Δήλωση βουλήσεως (πρόταση) και απόρριψή της

2. Βούληση, δήλωση βούλησης (πρόταση) και αποδοχή της

3. Πρόταση για συνάντηση και αποδοχή της

4. Μόνο γραπτή πρόταση και προφορική αποδοχή

2 / 60

Category: (Α) Στοιχεία Αστικού Δικαίου - Εθνικών Επιβατικών

17. "Ποιος εκδίδει το εισιτήριο ή την απόδειξη καταβολής του κομίστρου;"

1. Ο μεταφορέας

2. Ο επιβάτης

3. Ο οδηγός

4. Ο αρχηγός της εκδρομής

3 / 60

Category: (Α) Στοιχεία Αστικού Δικαίου - Εθνικών Επιβατικών

34. "Ποιες είναι οι συνέπειες της ευθύνης του μεταφορέα αν οι αποσκευές απωλεσθούν ή καταστραφούν;"

1. Ποινή προστίμου για τον μεταφορέα

2. Ποινή φυλάκισης για τον μεταφορέα

3. Αποζημίωση του επιβάτη που καταβάλλεται από τον οδηγό του οχήματος

4. Αποζημίωση του επιβάτη από τον μεταφορέα

4 / 60

Category: (Β) Στοιχεία Δικαίου - Εθνικών Επιβατικών

37. Ο ομόρρυθμος εταίρος ευθύνεται:

1. με όλη την περιουσία του (απεριόριστα)

2. μέχρι του ύψους της εισφοράς του στην εταιρεία

3. δεν φέρει καμία ευθύνη

4. με όλη την περιουσία του (απεριόριστα) και για ολόκληρο το ποσό της εταιρικής υποχρέωσης (εις ολόκληρόν)

5 / 60

Category: (Β) Στοιχεία Δικαίου - Εθνικών Επιβατικών

44. Μία Ε.Π.Ε. μπορεί να συσταθεί:

1. από ένα (μονοπρόσωπη Ε.Π.Ε.) ή περισσότερα πρόσωπα

2. από τουλάχιστον δύο πρόσωπα

3. από τουλάχιστον τρία πρόσωπα

4. από τουλάχιστον δέκα πρόσωπα

6 / 60

Category: (Γ) Στοιχεία Κοινωνικής Νομοθεσίας - Εθνικών Επιβατικών

68. Η συμμετοχή του εργαζόμενου σε απεργία που κηρύχθηκε νομίμως από τη συνδικαλιστική του οργάνωση είναι:

1. Υποχρεωτική

2. Προαιρετική

3. Εξαρτάται από τους όρους της σύμβασης εργασίας

4. Εξαρτάται από τη συναίνεση του εργοδότη

7 / 60

Category: (Γ) Στοιχεία Κοινωνικής Νομοθεσίας - Εθνικών Επιβατικών

73. "Ποιος είναι αρμόδιος, σε μια μεταφορική επιχείρηση, για την πρόληψη των κινδύνων στις μεταφορές επικινδύνων εμπορευμάτων;"

1. Ο μηχανικός ασφαλείας

2. Η Επιτροπή Υγιεινής και Ασφάλειας Εργασίας

3. Ο Σύμβουλος Ασφαλείας ADR

4. Το Υπουργείο Μεταφορών

8 / 60

Category: (Γ) Στοιχεία Κοινωνικής Νομοθεσίας - Εθνικών Επιβατικών

93. Ο μεταφορέας ή η μεταφορική επιχείρηση έχει υποχρέωση αναγγελίας της πρόσληψης οδηγού:

1. Στην αρμόδια ΔΟΥ εντός μηνός

2. Στην Επιθεώρηση Εργασίας εντός 15 ημερών

3. Στο Γραφείο Εργασίας του ΟΑΕΔ εντός 8 ημερών

4. Στο ΤΣΑ και την αρμόδια Νομαρχιακή Υπηρεσία Μεταφορών

9 / 60

Category: (Δ) Στοιχεία Φορολογικού Δικαίου - Εθνικών Επιβατικών

110. "Πως προσδιορίζεται ο φόρος εισοδήματος φυσικού προσώπου;"

1. Διαιρούνται τα εισοδήματα με τους αντίστοιχους μήνες και καταλογίζεται φόρος για τον μήνα με το μεγαλύτερο ποσό

2. Πολλαπλασιάζονται τα ετήσια εισοδήματα με συγκεκριμένη σταθερά και αφαιρούνται τυχόν μειώσεις και δαπάνες

3. Αθροίζονται τα ετήσια εισοδήματα και αφαιρούνται τυχόν μειώσεις και δαπάνες

4. Πολλαπλασιάζονται τα ετήσια εισοδήματα με συγκεκριμένη σταθερά και προστίθενται τυχόν μειώσεις και δαπάνες

10 / 60

Category: (Δ) Στοιχεία Φορολογικού Δικαίου - Εθνικών Επιβατικών

112. "Τι σχέση έχει ο εργοδότης με την φορολογία των μισθωτών;"

1. Ο εργοδότης δεν έχει καμία σχέση, η φορολογία του κάθε μισθωτού είναι προσωπική του υπόθεση

2. Ο εργοδότης παρακρατά από τις μηνιαίες αποδοχές των εργαζομένων τον αναλογούντα φόρο εισοδήματος

3. Ο εργοδότης οφείλει να καταβάλει αμοιβή για παρασχεθείσα εργασία στους μισθωτούς ανάλογα με την φοροδοτική τους ικανότητα

4. Ο εργοδότης οφείλει να προϋπολογίζει τον φόρο των μισθωτών και να προσαυξάνει ανάλογα την αμοιβή τους

11 / 60

Category: (Ε) Εμπορική Και Χρηματοοικονομική Διαχείριση Της Επιχείρησης - Εθνικών Επιβατικών

129. "Ποιος δικαιούται να εισπράξει μια επιταγή;"

1. Αυτός που την έχει εκδώσει

2. Αυτός που την έχει αποδεχθεί

3. Αυτός που την έχει εκδώσει ή όποιος την κατέχει έπειτα από οπισθογράφηση

4. Αυτός που το όνομά του αναγράφεται στην επιταγή ή όποιος την κατέχει έπειτα από οπισθογράφηση

12 / 60

Category: (Ε) Εμπορική Και Χρηματοοικονομική Διαχείριση Της Επιχείρησης - Εθνικών Επιβατικών

130. "Τι ποινές προβλέπονται στον εκδότη επιταγής χωρίς αντίκρισμα;"

1. Έπαινος και επιστροφή του σώματος της επιταγής

2. Φυλάκιση, χρηματικό πρόστιμo και πληρωμή της επιταγής

3. Φυλάκιση, όταν το ποσό υπερβαίνει τα € 3.000, χρηματικό πρόστιμo και πληρωμή της επιταγής

4. Φυλάκιση μη εξαγοράσιμη και χρηματικό πρόστιμο υπό αίρεση

13 / 60

Category: (Ε) Εμπορική Και Χρηματοοικονομική Διαχείριση Της Επιχείρησης - Εθνικών Επιβατικών

134. "Ποιος χορηγεί στελέχη επιταγών στους εμπόρους;"

1. Οι Τράπεζες στους πελάτες τους που έχουν σ΄αυτές καταθέσεις όψεως

2. Τα επαγγελματικά επιμελητήρια και οι εμπορικοί σύλλογοι

3. Τα επαγγελματικά σωματεία και οι συνδικαλιστικές οργανώσεις

4. Το Ελληνικό Κράτος μέσω του χρηματιστηρίου

14 / 60

Category: (Ε) Εμπορική Και Χρηματοοικονομική Διαχείριση Της Επιχείρησης - Εθνικών Επιβατικών

141. "Τι κόστος έχει η προεξόφληση συναλλαγματικής από Τράπεζα;"

1. Κανένα κόστος, είναι υποχρέωση της Τράπεζας

2. Κανένα κόστος εφόσον ο κομιστής είναι επαγγελματίας

3. Έξοδα ελέγχου χαρτοφυλακίου, αμοιβή ειδικού συμβούλου και αποθήκευτρα

4. Τόκο, προμήθεια και έξοδα αποστολής

15 / 60

Category: (Ε) Εμπορική Και Χρηματοοικονομική Διαχείριση Της Επιχείρησης - Εθνικών Επιβατικών

147. "Σε τι συνίσταται η πίστωση;"

1. Σε μετρητά, επιταγές και συναλλαγματικές

2. Σε πιστωτικές κάρτες και μεταχρονολογημένες επιταγές

3. Σε χρήμα, αγαθά και δικαιώματα

4. Σε μετοχές, επιταγές και φορτωτικές

16 / 60

Category: (Ε) Εμπορική Και Χρηματοοικονομική Διαχείριση Της Επιχείρησης - Εθνικών Επιβατικών

159. "Τι γίνεται σε περίπτωση που ο μισθωτής δεν καταβάλλει τα συμφωνηθέντα μισθώματα που προβλέπονται σε σύμβαση χρηματοδοτικής μίσθωσης;"

1. Η εταιρία χρηματοδοτικής μίσθωσης δύναται να καταγγείλει την σύμβαση και να αφαιρέσει το μίσθιο

2. Ο μισθωτής απαλλάσσεται από την υποχρέωση καταβολής των υπολοίπων μισθωμάτων

3. Ο μισθωτής υποχρεούται να καταβάλει το διπλάσιο αντίτιμο για τα υπόλοιπα μισθώματα

4. Η εταιρία χρηματοδοτικής μίσθωσης κρατά προσωρινά το μίσθιο μέχρι να εξοφληθούν τα οφειλόμενα μισθώματα

17 / 60

Category: (ΣΤ) Πρόσβαση Στην Αγορά - Εθνικών Επιβατικών

209. Πως καθορίζεται το κόμιστρο των άγονων γραμμών νήσων που δεν εξυπηρετούνται από ΚΤΕΛ ;

1. Ελεύθερα, από τους μεμονωμένους αυτοκινητιστές

2. Με απόφαση του Υπουργού Μεταφορών και Επικοινωνιών

3. Με απόφαση του οικείου Νομάρχη με χιλιομετρικό συντελεστή ίδιο με αυτόν που ισχύει στα αντίστοιχα ΚΤΕΛ νήσων

4. Με απόφαση του οικείου Νομάρχη με χιλιομετρικό συντελεστή τουλάχιστον ίσο με αυτόν που ισχύει για τα αντίστοιχα ΚΤΕΛ νήσων

18 / 60

Category: (ΣΤ) Πρόσβαση Στην Αγορά - Εθνικών Επιβατικών

219. Η πρόσβαση στο επάγγελμα του οδικού μεταφορέα επιβατών πραγματοποιείται :

1. Με τη χορήγηση από τις Περιφέρειες του Πιστοποιητικού Επαγγελματικής Επάρκειας

2. Με τη χορήγηση από τις Διευθύνσεις Μεταφορών & Επικοινωνιών της άδειας άσκησης επαγγέλματος οδικού μεταφορέα

3. Με την εγγραφή των ενδιαφερομένων σε ειδικό μητρώο μεταφορέων

4. Με την αγορά λεωφορείου δημόσιας χρήσης

19 / 60

Category: (ΣΤ) Πρόσβαση Στην Αγορά - Εθνικών Επιβατικών

222. Για πόσο χρόνο είναι δυνατό να ασκηθεί η δραστηριότητα οδικής μεταφοράς επιβατών σε περίπτωση που το πρόσωπο που διαθέτει το πιστοποιητικό επαγγελματικής επάρκειας καταστεί δικαιοπρακτικά ανίκανο:

1. Για ένα (1) μήνα με απόφαση του οικείου Νομάρχη

2. Για ένα (1) έτος με απόφαση του οικείου Νομάρχη, που δύναται να παραταθεί για (6) έξι μήνες

3. Για τρείς (3) μήνες

4. Δεν υπάρχει χρονικός περιορισμός εκτός αν το πρόσωπο που διαθέτει το πιστοποιητικό πεθάνει

20 / 60

Category: (ΣΤ) Πρόσβαση Στην Αγορά - Εθνικών Επιβατικών

231. Ο κάτοχος πιστοποιητικού επαγγελματικής επάρκειας μπορεί να διευθύνει μόνιμα και πραγματικά :

1. Τις μεταφορικές δραστηριότητες όλων των μεταφορικών επιχειρήσεων του ιδίου ιδιοκτήτη ή του ίδιου ομίλου εταιρειών

2. Τις μεταφορικές δραστηριότητες μιας μόνο επιχείρησης σε κάθε χώρα μέλος της Ευρωπαϊκής Ένωσης

3. Τις μεταφορικές δραστηριότητες μιας μόνο επιχείρησης με έδρα είτε στην Ελλάδα είτε σε χώρα μέλος της Ευρωπαϊκής Ένωσης

4. Τις μεταφορικές δραστηριότητες απεριόριστου αριθμού μεταφορικών επιχειρήσεων

21 / 60

Category: (ΣΤ) Πρόσβαση Στην Αγορά - Εθνικών Επιβατικών

234. Η μεταφορά εργαζομένων σε βιομηχανία και αντιστρόφως είναι δυνατόν να εξυπηρετείται …

1. μόνο με Λ.Ι.Χ. ιδιοκτησίας της βιομηχανίας

2. μόνο με τουριστικά λεωφορεία ιδιοκτησίας τουριστικού γραφείου

3. μόνο με τουριστικά λεωφορεία ιδιοκτησίας Τ.Ε.Ο.Μ.

4. με όλα τα παραπάνω

22 / 60

Category: (ΣΤ) Πρόσβαση Στην Αγορά - Εθνικών Επιβατικών

249. "Είναι δυνατή η μεταβίβαση λεωφορείων ιδιοκτησίας των ΚΤΕΛ ή ΚΤΕΛ Α.Ε. ;"

1. Ναι, σε άλλα ΚΤΕΛ ή ΚΤΕΛ Α.Ε.

2. Ναι, σε οδικούς μεταφορείς επιβατών

3. Ναι, εφόσον έχουν ταξινομηθεί και κυκλοφορήσει πριν την 31/12/2000

4. Όχι, δεν επιτρέπεται η μεταβίβαση λεωφορείων ιδοκτησίας των ΚΤΕΛ ή ΚΤΕΛ Α.Ε.

23 / 60

Category: (ΣΤ) Πρόσβαση Στην Αγορά - Εθνικών Επιβατικών

258. "Ποια είναι η μέγιστη ηλικία των λεωφορείων που πρόκειται να ταξινομηθούν για πρώτη φορά στην Ελλάδα ως υπεραστικά Δ.Χ. ;"

1. 6 ετών

2. 11 ετών

3. 15 ετών

4. Μικρότερη από το όριο ηλικίας των 23 ετών

24 / 60

Category: (Ζ) Τεχνικά Πρότυπα Και Εκμετάλλευση - Εθνικών Επιβατικών

276. Για την απόκτηση οχήματος που κάνει διανομές εντός πόλεως ο σημαντικότερος παράγοντας που πρέπει να εξετασθεί είναι :

1. το σύστημα φωτισμού

2. πολύ ισχυρό πλαίσιο(σασί)

3. Το κιβώτιο ταχυτήτων και συμπλέκτης

4. Ανθεκτικό σύστημα διεύθυνσης

25 / 60

Category: (Ζ) Τεχνικά Πρότυπα Και Εκμετάλλευση - Εθνικών Επιβατικών

279. "Ποιο από τα οχήματα εξαιρείται από την υποχρέωση εφοδιασμού με ταχογράφο ;"

1. Οχήματα μεταφοράς φαρμακευτικού υλικού

2. Φορτηγά οχήματα που κυκλοφορούν αποκλειστικά σε επαρχιακούς δρόμους

3. Φορτηγά οχήματα μεταφοράς ευπαθών προιόντων

4. Οχήματα των οποίων η μέγιστη επιτρεπόμενη ταχύτητα δεν υπερβαίνει τα 40 χιλιόμετρα την ώρα.

26 / 60

Category: (Ζ) Τεχνικά Πρότυπα Και Εκμετάλλευση - Εθνικών Επιβατικών

283. Ο περιοριστης ταχύτητας των καινούργιων λεωφορείων πρέπει να :

1. Είναι ρυθμισμένος στα 110 χλμ/ώρα

2. Είναι ρυθμισμένος στα 105 χλμ/ώρα

3. Είναι ρυθμισμένος στα 100 χλμ/ώρα

4. Είναι ρυθμισμένος στα 95 χλμ/ώρα

27 / 60

Category: (Ζ) Τεχνικά Πρότυπα Και Εκμετάλλευση - Εθνικών Επιβατικών

284. "Ποια είναι η ιδιαίτερη απαίτηση που πρέπει να πληρούν τα αναγομωμένα ελαστικά που αγοράζονται - τοποθετούνται ;"

1. Ο αναγομωτής να έχει εξουσιοδότηση από τον κατασκευαστή των ελαστικών

2. Τα λάστιχα να φέρουν σήμανση ότι αναγομώνονται σύμφωνα με τον κανονισμό 109 του ΟΗΕ

3. Ο πωλητής να δίνει σχετική εγγύηση καλής λειτουργίας

4. Τα λάστιχα να φέρουν σήμανση σύμφωνα με οδηγία της ΕΕ για τα ελαστικά

28 / 60

Category: (Ζ) Τεχνικά Πρότυπα Και Εκμετάλλευση - Εθνικών Επιβατικών

302. Όταν χρησιμοποιείται (όπου είναι δυνατόν) ο επιβραδυντής ταχύτητος (κλαπέτο ή retarder) για την επιβράδυνση του οχήματος, πέραν της αποφυγής υπερθέρμανσης της πέδησης του οχήματος έχουμε :

1. Μεγαλύτερη επιβράδυνση του οχήματος

2. Μεγαλύτερη συνολική κατανάλωση καυσίμου

3. Μικρότερη συνολική κατανάλωση του καυσίμου

4. Την ίδια κατανάλωση καυσίμου

29 / 60

Category: (Η) Οδική Ασφάλεια - Εθνικών Επιβατικών

316. Τροχονόμος που ρυθμίζει την κυκλοφορία τεντώνει οριζόντια τον ή τους βραχίονές του:

1. Όλοι οι οδηγοί που χρησιμοποιούν την οδό πρέπει να διακόψουν την πορεία τους

2. Ολοι οι οδηγοί που χρησιμοποιούν την οδό συνεχίζουν την πορεία τους με αυξημένη προσοχή

3. Όλοι οι οδηγοί που χρησιμοποιούν την οδό και πλησιάζουν κάθετα προς την οριζόμενη με τον ή τους βραχίονες κατεύθυνση πρέπει να διακόψουν την πορεία τους

4. Όλοι οι οδηγοί που κινούνται στο οδόστρωμα οφείλουν να ακινητοποιήσουν άμεσα τα οχήματά τους, γιατί υπάρχει κλινδυνος ατυχήματος

30 / 60

Category: Πρόσσθετες - Εθνικές Επιβατικές

2. Το Πιστοποιητικό Επαγγελματικής Ικανότητας (ΠΕΙ) πρέπει να ανανεώνεται κάθε

1. 5 χρόνια

2. 7 χρόνια

3. 8 χρόνια

4. 5 χρόνια για οδηγούς ηλικίας άνω των 65 ετών

31 / 60

Category: (Γ) Στοιχεία Κοινωνικής Νομοθεσίας - Διεθνών μεταφορών

1. "Ποιοι είναι οι στόχοι του κανονισμού 561/2006 που ρυθμίζει τις κοινωνικές διατάξεις στον τομέα των οδικών μεταφορών στην Ε.Ε.;"

1. Η εναρμόνιση των όρων ανταγωνισμού στον τομέα των οδικών μεταφορών

2. Η βελτίωση των συνθηκών εργασίας των εργαζομένων

3. Η οδική ασφάλεια

4. Όλα τα ανωτέρω

32 / 60

Category: (Γ) Στοιχεία Κοινωνικής Νομοθεσίας - Διεθνών μεταφορών

3. "Οι οργανώσεις εργοδοτών και εργαζομένων συμφωνούν συλλογικές συμβάσεις για μισθούς και επιδόματα. Μπορούν να συμφωνήσουν και συνθήκες εργασίας (ωράρια κλπ αφού αυτά ρυθμίζονται από τον κανονισμό 561/2006;"

1. Όχι, αποκλείεται

2. Ναι, εφόσον οι ρυθμίσεις είναι ευνοϊκότερες από αυτές του κανονισμού

3. Ναι, μπορούν να συμφωνήσουν συνθήκες εργασίας ευνοϊκότερες ή δυσμενέστερες του κανονισμού

4. Δεν λαμβάνεται υπόψη ο κανονισμός κατά τις συλλογικές διαπραγματεύσεις

33 / 60

Category: (Γ) Στοιχεία Κοινωνικής Νομοθεσίας - Διεθνών μεταφορών

8. "Ποιο είναι το ανώτατο όριο συνολικής διάρκειας οδήγησης μεταξύ δύο (2) ημερησίων περιόδων ανάπαυσης;"

1. 9 ώρες οδήγησης συνήθως

2. 11 ώρες οδήγησης

3. 7 ώρες οδήγησης 2 φορές την εβδομάδα

4. 10 ώρες οδήγησης όλες τις ημέρες της εβδομάδας

34 / 60

Category: (Γ) Στοιχεία Κοινωνικής Νομοθεσίας - Διεθνών μεταφορών

11. "Ποια είναι η ελάχιστη ηλικία των οδηγών που απασχολούνται σε διεθνείς μεταφορές επιβατών βάσει του κανονισμού (ΕΟΚ) 3820/85 ;"

1. 21 έτη

2. 23 έτη

3. 18 έτη

4. 20 έτη

35 / 60

Category: (Γ) Στοιχεία Κοινωνικής Νομοθεσίας - Διεθνών μεταφορών

17. "Ποιο είναι το όριο της επιτρεπόμενης μέσης εβδομαδιαίας απασχόλησης (όχι οδήγησης) των απασχολουμένων ως οδηγών, στην Ε.Ε.; "

1. 45 ώρες

2. 48 ώρες

3. 54 ώρες

4. 56 ώρες

36 / 60

Category: (Δ) Στοιχεία Φορολογικού Δικαίου - Διεθνών μεταφορών

18. "Το εισόδημα που αποκτά στην Αλβανία Έλληνας μεταφορέας που εξυπηρετεί τακτική γραμμή μεταξύ Ελλάδας - Αλβανίας, πού φορολογείται;"

1. Στην Ελλάδα, όπου είναι η έδρα της επιχείρησης

2. Δηλώνεται και φορολογείται και στην Αλβανία και στην Ελλάδα

3. Δηλώνεται και φορολογείται στην Αλβανία εφαρμοζομένης στη συνέχεια της Συμφωνίας αποφυγής διπλής φορολογίας Ελλάδας - Αλβανίας (απαλλάσσεται το συγκεκριμένο εισόδημα από φορολογία στην Ελλάδα)

4. Εφόσον δεν αποκτάται το εισόδημα στην Ελλάδα, χώρα εγκατάστασης του μεταφορέα, δεν προκύπτει υποχρέωση να δηλωθεί (απαλλάσσεται από φόρο)

37 / 60

Category: (ΣΤ) Πρόσβαση Στην Αγορά - Διεθνών μεταφορών

25. "Για την πραγματοποίηση έκτακτης (τουριστικής) μεταφοράς από την Ελλάδα στην Γαλλία μέσω Ιταλίας τι απαιτείται να υπάρχει επί του λεωφορείου ; "

1. Ορθά συμπληρωμένο φύλλο του βιβλίου εκτάκτων διαδρομών του κανονισμού 2121/98/ΕΚ

2. Ορθά συμπληρωμένο φύλλο του βιβλίου εκτάκτων διαδρομών του κανονισμού 2121/98/ΕΚ καθώς και αντίγραφο κοινοτικής άδειας της μεταφορικής επιχείρησης

3. Ορθά συμπληρωμένο φύλλο του βιβλίου της Συμφωνίας ASOR

4. Ορθά συμπληρωμένο φύλλο του βιβλίου της Συμφωνίας INTERBUS

38 / 60

Category: (ΣΤ) Πρόσβαση Στην Αγορά - Διεθνών μεταφορών

32. "Επιτρέπεται βάσει του κανονισμού (ΕΟΚ) 684/92 όπως ισχύει, η μίσθωση, από ελληνικό γραφείο γενικού τουρισμού, λεωφορείων ταξινομημένων στην Μ. Βρετανία για την πραγματοποίηση διεθνούς έκτακτης μεταφοράς επιβατών ;"

1. Επιτρέπεται, για αόριστο χρόνο

2. Επιτρέπεται μόνο για την πραγματοποίηση ενός δρομολογίου

3. Δεν επιτρέπεται

4. Δεν επιτρέπεται γιατί η Μ. Βρετανία δεν είναι χώρα της Οικονομικής Νομισματικής Ένωσης (Ο.Ν.Ε.)

39 / 60

Category: (ΣΤ) Πρόσβαση Στην Αγορά - Διεθνών μεταφορών

36. Επιτρέπεται η μετάβαση ελληνικού τουριστικού λεωφορείου στην Τουρκία και η επιστροφή του με επιβάτες στην Ελλάδα ;

1. Μόνον εφόσον εγκρίνουν τη μεταφορά οι αρμόδιες αρχές της Τουρκίας

2. Ναι, με τη χρήση ειδικού εντύπου αδείας που παρέχεται από το ελληνικό Υπουργείο Μεταφορών & Επικοινωνιών

3. Ναι, υπό προϋποθέσεις, με τη χρήση κατάλληλα συμπληρωμένου φύλλου της Συμφωνίας INTERBUS

4. Όχι, δεν επιτρέπεται

40 / 60

Category: (ΣΤ) Πρόσβαση Στην Αγορά - Διεθνών μεταφορών

37. "Μία ΚΤΕΛ Α.Ε. μπορεί να αναλάβει την εξυπηρέτηση οργανωμένης εκδρομής φοιτητών στο εξωτερικό ;"

1. Ναι και να την εξυπηρετήσει με υπεραστικά λεωφορεία Δ.Χ.

2. Ναι, εφόσον το νομικό πρόσωπο της ΚΤΕΛ Α.Ε. έχει ιδρύσει και γραφείο γενικού τουρισμού και την εξυπηρετεί με τουριστικά λεωφορεία Δ.Χ.

3. Ναι, ανεξάρτητα αν διαθέτει τουριστικό γραφείο και ακολούθως την αναθέτει σε Τ.Ε.Ο.Μ. που διαθέτει τουριστικά λεωφορεία, ως υπεργολαβία

4. Όχι σε καμία περίπτωση

41 / 60

Category: (ΣΤ) Πρόσβαση Στην Αγορά - Διεθνών μεταφορών

38. "Μπορεί ένα γραφείο γενικού τουρισμού να μεταφέρει Αμερικανούς υπηκόους που αφίχθησαν αεροπορικώς στην Αλβανία, οδικώς, από τα Τίρανα στα Ιωάννινα ; "

1. Μπορεί, με τη χρήση φύλλου της Συμφωνίας ASOR

2. Μπορεί, με τη χρήση φύλλου της Συμφωνίας INTERBUS

3. Μπορεί με τη χρήση ειδικού εντύπου αδείας, για τη συγκεκριμένη μεταφορά, που παρέχεται από το ελληνικό Υπουργείο Μεταφορών & Επικοινωνιών

4. Μπορεί μόνο μετά από την έγγραφη συναίνεση του Αλβανικού Υπουργείου Μεταφορών

42 / 60

Category: (ΣΤ) Πρόσβαση Στην Αγορά - Διεθνών μεταφορών

44. "Για τη χορήγηση βιβλίων φύλλων πορείας εκτάκτων διαδρομών Ε.Ε. ή των Συμφωνιών ASOR & INTERBUS, σε ποια υπηρεσία υποβάλλει αίτηση ο μεταφορέας ; "

1. Στη Διεύθυνση Μεταφορών και Επικοινωνιών της οικείας Νομαρχίας

2. Στη Γενική Διεύθυνση της οικείας Περιφέρειας

3. Στο Υπουργείο Μεταφορών & Επικοινωνιών

4. Στο Τελωνείο εξόδου του λεωφορείου από τη χώρα

43 / 60

Category: (ΣΤ) Πρόσβαση Στην Αγορά - Διεθνών μεταφορών

48. "Ποιες είναι οι ελληνικές αρμόδιες αρχές ελέγχου για τη νομιμότητα των διεθνών μεταφορών ; "

1. Οι τελωνειακές αρχές

2. Οι αστυνομικές αρχές και τα Μικτά Κλιμάκια Ελέγχου των Νομαρχιών

3. Τα Μικτά Κλιμάκια Ελέγχου των κατά τόπους Νομαρχιών

4. Οι τελωνειακές και αστυνομικές αρχές και τα Μικτά Κλιμάκια Ελέγχου των κατά τόπους Νομαρχιών

44 / 60

Category: (ΣΤ) Πρόσβαση Στην Αγορά - Διεθνών μεταφορών

49. Στην περίπτωση επιβολής διοικητικού προστίμου σε λεωφορείο από Μικτό Κλιμάκιο Ελέγχου Νομαρχίας, ο επιχειρηματίας-ιδιοκτήτης του λεωφορείου έχει δικαίωμα προσφυγής ...

1. στο Υπουργείο Μεταφορών και Επικοινωνιών με κατάθεση ιεραρχικής προσφυγής

2. στον οικείο Νομάρχη με κατάθεση αίτησης θεραπείας

3. στο Διοικητικό Πρωτοδικείο το οποίο μπορεί να αναστείλει την καταβολή του προστίμου

4. στο Διοικητικό Πρωτοδικείο χωρίς να αναστέλλεται η καταβολή του προστίμου

45 / 60

Category: (ΣΤ) Πρόσβαση Στην Αγορά - Διεθνών μεταφορών

50. "Είναι δυνατή, με πρωτοβουλία του μεταφορέα, η διακοπή εκμετάλλευσης διεθνούς τακτικής λεωφορειακής γραμμής εντός της Ε.Ε., πριν από την ημερομηνία λήξης της σχετικής άδειας ;"

1. Ναι, εφόσον ο μεταφορέας ειδοποιήσει, αιτιολογημένα την εκδίδουσα αρχή, τρεις κατά κανόνα μήνες νωρίτερα από την επιθυμητή ημέρα διακοπής της εκμετάλλευσης

2. Όχι, η διακοπή εκμετάλλευσης γίνεται μόνο με απόφαση της εκδίδουσας αρχής

3. Ναι, η διακοπή της εκμετάλλευσης μπορεί να γίνει την ημέρα που επιθυμεί ο μεταφορέας χωρίς συνέπειες

4. Ναι, εφόσον ο μεταφορέας υποβάλλει σχετική αίτηση στις χώρες εγκατάστασης, προορισμού και διέλευσης

46 / 60

Category: (ΣΤ) Πρόσβαση Στην Αγορά - Διεθνών μεταφορών

51. Για την εξυπηρέτηση διεθνούς τακτικής λεωφορειακής γραμμής μεταξύ Ελλάδας και Σερβίας από ελληνική μεταφορική εταιρεία, η Π.Γ.Δ.Μ. …

1. ενημερώνεται απλώς από το ελληνικό Υπουργείο Μεταφορών & Επικοινωνιών

2. εκδίδει άδεια διέλευσης, χωρίς επιβίβαση και αποβίβαση επιβατών εντός του εδάφους στο όνομα της ελληνικής μεταφορικής εταιρείας

3. ελέγχει την ύπαρξη επί του οχήματος ορθά συμπληρωμένου φύλλου ελέγχου της συμφωνίας INTERBUS

4. ελέγχει την ύπαρξη επί του οχήματος ορθά συμπληρωμένου φύλλου ελέγχου της συμφωνίας ASOR

47 / 60

Category: (ΣΤ) Πρόσβαση Στην Αγορά - Διεθνών μεταφορών

52. Η ποινή της αφαίρεσης των στοιχείων κυκλοφορίας σε ελληνικό τουριστικό λεωφορείο για τη διαπίστωση παράβασης των διατάξεων του π.δ. 160/96, κατά τη διενέργεια διεθνούς μεταφοράς, επιβάλλεται …

1. με απόφαση του Προϊσταμένου της τελωνειακής αρχής όπου διαπιστώθηκε η παράβαση

2. με απόφαση του προϊσταμένου της αστυνομικής αρχής του νομού όπου διαπιστώθηκε η παράβαση

3. με απόφαση του μικτού κλιμακίου ελέγχου

4. με απόφαση του οικείου Νομάρχη μετά από πρόταση του προϊσταμένου της τελωνειακής αρχής όπου διαπιστώθηκε η παράβαση

48 / 60

Category: (ΣΤ) Πρόσβαση Στην Αγορά - Διεθνών μεταφορών

61. Εφόσον ένα ελληνικό λεωφορείο χρησιμοποιείται σε διεθνή τακτική λεωφορειακή γραμμή μεταξύ Ελλάδας - Τουρκίας βάσει της διμερούς Συμφωνίας οδικών μεταφορών ...

1. υπόκειται σε τέλη κυκλοφορίας και στην Τουρκία

2. δεν υπόκειται σε τέλη κυκλοφορίας στην Τουρκία

3. υπόκειται σε τέλη κυκλοφορίας και στην Τουρκία εφόσον πραγματοποιεί τουλάχιστον ένα εβδομαδιαίο δρομολόγιο

4. η επιβολή τελών κυκλοφορίας είναι θέμα που ρυθμίζεται από την εσωτερική νομοθεσία της Τουρκίας

49 / 60

Category: (ΣΤ) Πρόσβαση Στην Αγορά - Διεθνών μεταφορών

66. "Τα φύλλα ελέγχου εκτάκτων μεταφορών της Συμφωνίας INTERBUS μπορούν να μεταβιβαστούν;"

1. Ναι

2. Όχι

3. Μπορούν να μεταβιβαστούν μεταξύ γραφείων γενικού τουρισμού

4. Μπορούν να μεταβιβαστούν από γραφείο γενικού τουρισμού σε Τ.Ε.Ο.Μ.

50 / 60

Category: (ΣΤ) Πρόσβαση Στην Αγορά - Διεθνών μεταφορών

69. "Επιτρέπεται ελληνικό τουριστικό λεωφορείο να μεταβεί στη Ρώμη για να παραλάβει ομάδα Ελλήνων φοιτητών που αφίχθησαν αεροπορικώς στη Ρώμη για να εξυπηρετήσει τοπικές μεταφορές επί μία εβδομάδα;"

1. Όχι, σε καμία περίπτωση

2. Μόνο εφόσον συναινέσει το αρμόδιο για τις μεταφορές Ιταλικό Υπουργείο

3. Ναι, εφόσον διαθέτει κοινοτική άδεια και φύλλο ελέγχου του κανονισμού 2121/98/ΕΚ

4. Μόνο κατόπιν άδειας του ελληνικού Υπουργείο Μεταφορών & Επικοινωνιών

51 / 60

Category: (Ζ) Τεχνικά Πρότυπα Και Εκμετάλλευση - Διεθνών μεταφορών

79. Η Μέγιστη αποδεκτή μάζα φορτωμένου οχήματος εν κυκλοφορία (ΜΑΜΦΟ) ενός διαξονικού λεωφορείου είναι :

1. 21 τόνοι

2. 20 τόνοι

3. 19 τόνοι

4. 18 τόνοι

52 / 60

Category: (Ζ) Τεχνικά Πρότυπα Και Εκμετάλλευση - Διεθνών μεταφορών

80. Ένα όχημα που εκτελεί διεθνείς μεταφορές ταξινομείται με βάση τις διατάξεις αναφορικά με τα μέγιστα επιτρεπόμενα βάρη και διαστάσεις :

1. Ανάλογα πως ταξινομήθηκε

2. Ανάλογα με το φορτίο

3. Σύμφωνα με την οδηγία 96/53/ΕΚ όπως ισχύει

4. Σύμφωνα με την νομοθεσία της χώρας μας για τις εθνικές μεταφορές

53 / 60

Category: (Ζ) Τεχνικά Πρότυπα Και Εκμετάλλευση - Διεθνών μεταφορών

81. Σύμφωνα με την Ευρωπαϊκή νομοθεσία στις νέες άδειες κυκλοφορίας όπου αναγράφεται κατηγορία οχήματος Μ1 σημαίνει :

1. Οχήματα για τη μεταφορά προσώπων που περιλαμβάνουν 8 θέσεις καθημένων εκτός του οδηγού

2. Οχήματα για τη μεταφορά προσώπων που περιλαμβάνουν περισσότερες από 8 θέσεις καθημένων εκτός του οδηγού και μέγιστη αποδεκτή μάζα φορτωμένου οχήματος εν κυκλοφορία (ΜΑΜΦΟ) που δεν υπερβαίνει τους 5 τόννους

3. Οχήματα μεταφοράς εμπορευμάτων με μέγιστη αποδεκτή μάζα φορτωμένου οχήματος εν κυκλοφορία (ΜΑΜΦΟ) άνω των 3.5 και έως 12 τόννους

4. Οχήματα μεταφοράς εμπορευμάτων με μέγιστη αποδεκτή μάζα φορτωμένου οχήματος εν κυκλοφορία (ΜΑΜΦΟ) που δεν υπερβαίνει τους 3.5 τόννους

54 / 60

Category: (Ζ) Τεχνικά Πρότυπα Και Εκμετάλλευση - Διεθνών μεταφορών

83. Σύμφωνα με την Ευρωπαϊκή νομοθεσία στις νέες άδειες κυκλοφορίας που αναγράφεται κατηγορία οχήματος Μ3 σημαίνει :

1. Οχήματα για τη μεταφορά προσώπων που περιλαμβάνουν περισσότερες από 8 θέσεις καθημένων εκτός του οδηγού και μέγιστη αποδεκτή μάζα φορτωμένου οχήματος εν κυκλοφορία (ΜΑΜΦΟ) πάνω από τους 5 τόννους

2. Οχήματα για τη μεταφορά προσώπων που περιλαμβάνουν περισσότερες από 8 θέσεις καθημένων εκτός του οδηγού και μέγιστη αποδεκτή μάζα φορτωμένου οχήματος εν κυκλοφορία (ΜΑΜΦΟ) που δεν υπερβαίνει τους 5 τόννους

3. Οχήματα μεταφοράς εμπορευμάτων με μέγιστη αποδεκτή μάζα φορτωμένου οχήματος εν κυκλοφορία (ΜΑΜΦΟ) άνω των 3.5 και έως 12 τόννους

4. Οχήματα μεταφοράς εμπορευμάτων με μέγιστη αποδεκτή μάζα φορτωμένου οχήματος εν κυκλοφορία (ΜΑΜΦΟ) πάνω από 12 τόννους

55 / 60

Category: (Ζ) Τεχνικά Πρότυπα Και Εκμετάλλευση - Διεθνών μεταφορών

84. "Τι ισχύει για τις προδιαγραφές εκπομπών καυσαερίων για τα λεωφορεία που χρησιμοποιούνται στις έκτακτες διεθνείς μεταφορές, βάσει της Συμφωνίας INTERBUS, από και προς την Ελλάδα, από την 1/1/20008 έως την 31/12/2009; "

1. Δεν καθορίζονται συγκεκριμένες προδιαγραφές εκπομπών καυσαερίων

2. Πρέπει να είναι προδιαγραφών τουλάχιστον EURO 2

3. Πρέπει να είναι προδιαγραφών τουλάχιστον EURO 1

4. Πρέπει να είναι προδιαγραφών τουλάχιστον EURO 0

56 / 60

Category: (Η) Οδική Ασφάλεια - Διεθνών μεταφορών

86. "Είναι δυνατή η πρόσβαση στη Γερμανία, με λεωφορείο που βρίσκεται στην Αγκώνα, χωρίς διέλευση του εδάφους της Ελβετίας; "

1. Ναι, μέσω Αυστρίας

2. Ναι, μέσω Ουγγαρίας και Αυστρίας

3. Ναι, με παράκαμψη της Ελβετίας προς τα δυτικά (μέσω Γαλλίας)

4. Όχι, το λεωφορείο θα πρέπει να διέλθει από την Ελβετία σε κάθε περίπτωση

57 / 60

Category: (Η) Οδική Ασφάλεια - Διεθνών μεταφορών

88. Ποια είναι τα σύνορα, οδικώς, μεταξύ Ελλάδας - Τουρκίας

1. Ευζώνων και Προμαχώνα

2. Κήπων και Προμαχώνα

3. Νίκης και Καστανιών

4. Κήπων και Καστανιών

58 / 60

Category: (Η) Οδική Ασφάλεια - Διεθνών μεταφορών

90. "Η υποθαλάσσια διέλευση της Μάγχης (Καλαί - Ντόβερ) συνδέει τη Γαλλία με την Αγγλία;"

1. Ναι, οδικώς και σιδηροδρομικώς

2. Μόνο οδικώς

3. Μόνο σιδηροδρομικώς

4. Όχι, επί του παρόντος, αλλά πρόκειται να λειτουργήσει στο μέλλον

59 / 60

Category: (Η) Οδική Ασφάλεια - Διεθνών μεταφορών

91. "Επιτρέπεται ο καθ' οδόν τεχνικός έλεγχος ελληνικού λεωφορείου που πραγματοποιεί μεταφορά επιβατών στην Ιταλία;"

1. Ναι, αλλά μόνο εφόσον εξυπηρετεί διεθνή τακτική γραμμή

2. Ναι, αλλά μόνο εφόσον εξυπηρετεί διεθνή έκτακτη μεταφορά

3. Ναι, σε κάθε περίπτωση

4. Όχι, αλλά μπορεί το όχημα να οδηγηθεί σε Κέντρο Τεχνικού Ελέγχου για το σχετικό έλεγχο

60 / 60

Category: (Η) Οδική Ασφάλεια - Διεθνών μεταφορών

92. "Μετά από ποια ημερομηνία οι οδηγοί λεωφορείων που αποκτούν δίπλωμα οδήγησης κατηγορίας Δ, θα πρέπει να διαθέτουν και πιστοποιητικό επαγγελματικής ικανότητας (ΠΕΙ) προκειμένου να απασχολούνται ως οδηγοί λεωφορείων Δ.Χ. εντός της Ε.Ε.;"

1. Μετά από την 1/1/2008

2. Μετά από την 10/9/2008

3. Μετά από την 1/1/2009

4. Μετά από την 10/9/2009

Your score is

0%

Cookie	Duration	Description
cookielawinfo-checkbox-analytics	11 months	This cookie is set by GDPR Cookie Consent plugin. The cookie is used to store the user consent for the cookies in the category "Analytics".
cookielawinfo-checkbox-functional	11 months	The cookie is set by GDPR cookie consent to record the user consent for the cookies in the category "Functional".
cookielawinfo-checkbox-necessary	11 months	This cookie is set by GDPR Cookie Consent plugin. The cookies is used to store the user consent for the cookies in the category "Necessary".
cookielawinfo-checkbox-others	11 months	This cookie is set by GDPR Cookie Consent plugin. The cookie is used to store the user consent for the cookies in the category "Other.
cookielawinfo-checkbox-performance	11 months	This cookie is set by GDPR Cookie Consent plugin. The cookie is used to store the user consent for the cookies in the category "Performance".
viewed_cookie_policy	11 months	The cookie is set by the GDPR Cookie Consent plugin and is used to store whether or not user has consented to the use of cookies. It does not store any personal data.