Απόκτηση ΠΕΕ εμπορευματικών μεταφορών

Προσομοίωση εξετάσεων ερωτήσεων πολλαπλών επιλογών απόκτησης ΠΕΕ εμπορευματικών μεταφορών

Η σωστή απάντηση σε κάθε ερώτηση πολλαπλής επιλογής βαθμολογείται με 2 μονάδες. Η πλήρης ανάπτυξηκάθε μελέτης βαθμολογείται με 20 μονάδες. Για τους υποψηφίους που εξετάζονται στα φύλλα εξέτασης τηςενότητας των εθνικών και των διεθνών μεταφορών, η βαθμολογία της εξέτασης στα ερωτηματολόγιαπολλαπλής επιλογής, υπολογίζεται το άθροισμα της βαθμολογίας στο σύνολο των ερωτήσεων εθνικών καιδιεθνών μεταφορών. Ομοίως, η βαθμολογία στις μελέτες περιπτώσεων υπολογίζεται το άθροισμα τωνβαθμολογιών στο σύνολο των μελετών περιπτώσεων εθνικών και διεθνών μεταφορών. Επιτυχών θεωρείται ουποψήφιος που συγκεντρώνει συνολική βαθμολογία τουλάχιστον 120 μονάδων, έχοντας παράλληλαελάχιστη βαθμολογία 60 μονάδων (βάση) από τα ερωτηματολόγια πολλαπλής επιλογής και 40 μονάδων(βάση) από τις μελέτες περιπτώσεων.

1 / 60

Category: (Α) Στοιχεία Αστικού Δικαίου - Εθνικές εμπορευματικές

14. "Ποιες υποχρεώσεις έχει ο αποστολέας προς το μεταφορέα;"

1. Να καταβάλει το κόμιστρο και να παραδώσει τα έγγραφα μεταφοράς

2. Να καταβάλει την αμοιβή του οδηγού και τα ένσημά του

3. Να πληρώσει τα καύσιμα της διαδρομής

4. Να καλύψει κάθε ζημιά του αυτοκινήτου που έγινε κατά τη διαδρομή

2 / 60

Category: (Α) Στοιχεία Αστικού Δικαίου - Εθνικές εμπορευματικές

28. "Η καθυστερημένη παράδοση του φορτίου οφείλεται σε παράλειψη το οδηγού. Ποιος ευθύνεται έναντι του αποστολέα ή του παραλήπτη;"

1. Ο οδηγός

2. Ο μεταφορέας

3. Ο φορτωτής

4. Όλοι οι παραπάνω

3 / 60

Category: (Α) Στοιχεία Αστικού Δικαίου - Εθνικές εμπορευματικές

30. Η συνήθης αποζημίωση που καταβάλλει ο μεταφορέας σε περίπτωση απώλειας ή καταστροφής (μερικής ή ολικής) του φορτίου ορίζεται:

1. Σε χρήμα

2. Σε είδος

3. Σε επαναφορά του φορτίου στην προηγούμενη κατάσταση επί μερικής καταστροφής

4. Σε αντικατάσταση του φορτίου με ένα ίδιο φορτίο

4 / 60

Category: (Β) Στοιχεία Δικαίου - Εθνικές Εμπορευματικές

39. "Ποιες εταιρείες ονομάζονται προσωπικές;"

1. η Ομόρρυθμη Εταιρεία (Ο.Ε.) και η κατά μετοχές Ετερόρρυθμη Εταιρεία (Ε.Ε.).

2. η Ε.Ε., η Ο.Ε. και η Ανώνυμη Εταιρεία (Α.Ε.).

3. η Ο.Ε., Ε.Ε. και η αφανής (συμμετοχική) εταιρεία

4. η Ο.Ε., η Ε.Ε. και η Εταιρεία Περιορισμένης Ευθύνης (Ε.Π.Ε.).

5 / 60

Category: (Β) Στοιχεία Δικαίου - Εθνικές Εμπορευματικές

56. Οι Α.Ε. και Ε.Π.Ε. είναι:

1. από το νόμο εμπορικές εταιρείες, ανεξάρτητα από το σκοπό που επιδιώκουν

2. αστικές εταιρείες

3. εταιρείες που παρέχουν αποκλειστικά και μόνο υπηρεσίες

4. μη κερδοσκοπικές εταιρείες

6 / 60

Category: (Γ) Στοιχεία Κοινωνικής Νομοθεσίας - Εθνικές Εμπορευματικές

67. Η απεργία είναι δικαίωμα των εργαζομένων, κατοχυρωμένο από το Σύνταγμα και ασκείται:

1. Από κάθε εργαζόμενο ατομικά

2. Από πέντε (5) τουλάχιστον εργαζομένους σε μια επιχείρηση

3. Από τις νόμιμες συνδικαλιστικές οργανώσεις

4. Μόνο από τη Γενική Συνομοσπονδία Εργατών Ελλάδος

7 / 60

Category: (Γ) Στοιχεία Κοινωνικής Νομοθεσίας - Εθνικές Εμπορευματικές

99. Το Συμβατικό ωράριο εργασίας καθορίζεται:

1. Με νόμο ή με Προεδρικό Διάταγμα

2. Με συλλογική σύμβαση, διαιτητική απόφαση ή με την ατομική σύμβαση εργασίας, στα πλαίσια του νομίμου ωραρίου

3. Με απόφαση του Υπουργού Απασχόλησης

4. Με απόφαση του Συμβουλίου Εργαζομένων κάθε επιχείρησης

8 / 60

Category: (Γ) Στοιχεία Κοινωνικής Νομοθεσίας - Εθνικές Εμπορευματικές

100. Οι συμβατικές ώρες εβδομαδιαίας εργασίας των οδηγών πάσης φύσεως φορτηγών αυτοκινήτων είναι:

1. 40 ώρες

2. 48 ώρες

3. 45 ώρες

4. 42 ώρες

9 / 60

Category: (Δ) Στοιχεία Φορολογικού Δικαίου - Εθνικές Εμπορευματικές

105. "Ο εισπραττόμενος ΦΠΑ αποδίδεται εις ακέραιων;"

1. Όχι, καθόσον συμψηφίζεται με τον ΦΠΑ που επιβαρύνθηκε ο επιτηδευματίας την αντίστοιχη περίοδο

2. Όχι, καθόσον ο επιτηδευματίας παρακρατά ένα ποσοστό για κάλυψη εκτάκτων αναγκών και επαγγελματικών κινδύνων

3. Ναι, καθόσον ο ΦΠΑ εισπράττεται από τον επιτηδευματία για λογαριασμό του Ελληνικού Δημοσίου

4. Ναι, καθόσον ο ΦΠΑ εισπράττεται από τον επιτηδευματία για να αποδίδεται στην αρμόδια Δ.Ο.Υ. χωρίς κανένα συμψηφισμό

10 / 60

Category: (Δ) Στοιχεία Φορολογικού Δικαίου - Εθνικές Εμπορευματικές

113. Τι είναι ανταποδοτικό τέλος

1. Οριστική και χωρίς αντάλλαγμα χρηματική παροχή των ιδιωτών που απαιτείται από την δημόσια εξουσία προς κάλυψη των δημοσίων βαρών

2. Οικειοθελής προσφορά δημοτών προς τον δήμο όπου κατοικούν αυτοί και οι οικογένειές τους

3. Συγκεκριμένο ποσό φόρου που επιβάλλεται σε τακτά χρονικά διαστήματα στα πλαίσια της συνάφειας

4. Συγκεκριμένο αντίτιμο για ειδική υπηρεσία από το κράτος

11 / 60

Category: (Ε) Εμπορική Και Χρηματοοικονομική Διαχείριση Της Επιχείρησης - Εθνικές Εμπορευματικές

133. "Μέχρι πότε μπορεί να εμφανιστεί επιταγή για πληρωμή ώστε ο κάτοχός της να διασφαλίσει την δυνατότητα σφράγισης αν αυτή είναι ακάλυπτη;"

1. Οποτεδήποτε αφού είναι πληρωτέα με την εμφάνισή της

2. Εντός 6 ημερών από την ημερομηνία έκδοσής της

3. Εντός 8 ημερών από την ημερομηνία έκδοσής της

4. Εντός 6 ημερών πριν από την ημερομηνία έκδοσής της

12 / 60

Category: (Ε) Εμπορική Και Χρηματοοικονομική Διαχείριση Της Επιχείρησης - Εθνικές Εμπορευματικές

148. "Για πόσο χρόνο συνομολογείται σύμβαση χρηματοδοτικής μίσθωσης (leasing);"

1. Για ένα έως δέκα έτη

2. Αν είναι βραχύχρονης διάρκειας δύο έτη, αν είναι μέσης διάρκειας τέσσερα έτη και αν είναι μακράς διάρκειας έξι έτη

3. Δεν υπάρχει χρονικός περιορισμός, η διάρκεια καθορίζεται με συμφωνία των συμβαλλόμενων μερών

4. Για τρία, τέσσερα ή πέντε έτη

13 / 60

Category: (Ε) Εμπορική Και Χρηματοοικονομική Διαχείριση Της Επιχείρησης - Εθνικές Εμπορευματικές

163. "Σε ποιες κατηγορίες διακρίνονται οι δαπάνες μιας μεταφορικής επιχείρησης οδικών εμπορευματικών ή επιβατικών μεταφορών;"

1. Στις τρέχουσες και τις μελλοντικές

2. Στις πάγιες και τις μεταβλητές

3. Στις προβλέψιμες και τις απρόβλεπτες

4. Στις συμβατικές και τις προαιρετικές

14 / 60

Category: (Ε) Εμπορική Και Χρηματοοικονομική Διαχείριση Της Επιχείρησης - Εθνικές Εμπορευματικές

176. "Ποιος θεωρείται μεταφορέας κατά τον Κ.Β.Σ.;"

1. Αυτός που οδηγεί φορτηγό Δ.Χ. κατέχοντας την κατάλληλη άδεια οδήγησης

2. Αυτός που χειρίζεται ανυψωτικό μηχάνημα άνω των 120 hp

3. Επιχείρηση που αναλαμβάνει την μεταφορά αγαθών με μεταφορικά μέσα τρίτων

4. Αυτός που ενεργεί μεταφορά αγαθών με κόμιστρο με μεταφορικά μέσα που ανήκουν σ΄ αυτόν ή εκμεταλλεύεται

15 / 60

Category: (Ε) Εμπορική Και Χρηματοοικονομική Διαχείριση Της Επιχείρησης - Εθνικές Εμπορευματικές

178. "Πώς καθορίζεται το κόμιστρο για διενεργούμενες με ΦΔΧ οχήματα, εθνικές οδικές μεταφορές;"

1. Ελεύθερα κατά την κρίση του μεταφορέα

2. Ελεύθερα κατά την κρίση του φορτωτή

3. Αμφιοριακά, με κοινή απόφαση των Υπουργών Εθνικής Οικονομίας, Ανάπτυξης και Μεταφορών & Επικοινωνιών

4. Ελεύθερα με συμφωνία φορτωτή και παραλήπτη

16 / 60

Category: (Ε) Εμπορική Και Χρηματοοικονομική Διαχείριση Της Επιχείρησης - Εθνικές Εμπορευματικές

188. "Πότε ενημερώνονται τα φορολογικά βιβλία Β΄ κατηγορίας;"

1. Κάθε τέλος ημερολογιακού διμήνου και εντός τριών ημερών από την πάροδό του

2. Εντός 15 ημερών από την έκδοση ή την λήψη του κατά περίπτωση δικαιολογητικού

3. Εντός 30 ημερών από την έκδοση ή την λήψη του κατά περίπτωση δικαιολογητικού

4. Κάθε τέλος ημερολογιακού τριμήνου και εντός τριών ημερών από την πάροδό του

17 / 60

Category: (ΣΤ) Πρόσβαση Στην Αγορά - Εθνικές Εμπορευματικές

191. "Ποια η διαφορά μεταξύ του έργου που εκτελεί ένα φορτηγό αυτοκίνητο δημόσιας χρήσης (ΦΔΧ) και του έργου που εκτελεί ένα φορτηγό αυτοκίνητο ιδιωτικής χρήσης (ΦΙΧ);"

1. Το ΦΙΧ αυτοκίνητο έχει περιορισμό σχετικά με τα γεωγραφικά όρια διενέργειας μεταφορικού έργου, σε αντίθεση με το ΦΔΧ αυτοκίνητο.

2. Το ΦΔΧ αυτοκίνητο χρησιμοποιείται στις μεταφορές που εκτελούνται για λογαριασμό τρίτων με καταβολή κομίστρου, ενώ το ΦΙΧ αυτοκίνητο στις μεταφορές για ίδιο λογαριασμό, δηλαδή για την εξυπηρέτηση των αναγκών της επιχείρησης στο όνομα της οποίας τέθηκε σε κυκλοφορία.

3. Το ΦΔΧ αυτοκίνητο μπορεί να εκτελεί μεταφορές που απαιτούν ειδικοποιημένο όχημα σε αντίθεση με το ΦΙΧ αυτοκίνητο.

4. Το ΦΙΧ αυτοκίνητο μπορεί να εντάσσεται σε εταιρεία σε αντίθεση με το ΦΔΧ αυτοκίνητο.

18 / 60

Category: (ΣΤ) Πρόσβαση Στην Αγορά - Εθνικές Εμπορευματικές

200. Ο μισθωτής φορτηγού αυτοκινήτου, το οποίο αποτελεί αντικείμενο χρηματοδοτικής μίσθωσης (leasing), μπορεί να μεταβιβάσει τα δικαιώματα και τις υποχρεώσεις του σε τρίτο…

1. Μόνο εφόσον το φορτηγό αυτοκίνητο δεν κυκλοφορεί ως δημόσιας χρήσης.

2. Αφού περάσουν υποχρεωτικά 3 χρόνια από τη σύμβαση της χρηματοδοτικής μίσθωσης.

3. Μετά από έγγραφη συναίνεση της εκμισθώτριας εταιρείας.

4. Οποτεδήποτε, χωρίς να απαιτείται ενημέρωση της εκμισθώτριας εταιρείας.

19 / 60

Category: (ΣΤ) Πρόσβαση Στην Αγορά - Εθνικές Εμπορευματικές

203. Η μίσθωση φορτηγού αυτοκινήτου χωρίς οδηγό είναι δυνατή:

1. Μόνο με συμβολαιογραφικό συμφωνητικό

2. Μόνο με ιδιωτικό συμφωνητικό

3. Μόνο με την έκδοση νέας άδειας κυκλοφορίας στο όνομα του μισθωτή.

4. Με ιδιωτικό ή συμβολαιογραφικό συμφωνητικό

20 / 60

Category: (ΣΤ) Πρόσβαση Στην Αγορά - Εθνικές Εμπορευματικές

206. Κατά τη διενέργεια μεταφορών με μισθωμένα φορτηγά δημόσιας χρήσης (ΦΔΧ) αυτοκίνητα, τα συνοδευτικά έγγραφα μεταφοράς εκδίδονται:

1. Στο όνομα του μισθωτή.

2. Στο όνομα του εκμισθωτή.

3. Στο όνομα του μισθωτή ή στο όνομα του εκμισθωτή κατόπιν συμφωνίας.

4. Στο όνομα και των δύο προσώπων (του μισθωτή και εκμισθωτή) υποχρεωτικά.

21 / 60

Category: (ΣΤ) Πρόσβαση Στην Αγορά - Εθνικές Εμπορευματικές

219. "Για πόσο χρόνο είναι δυνατό να ασκηθεί η δραστηριότητα οδικής μεταφοράς εμπορευμάτων για λογαριασμό τρίτων σε περίπτωση θανάτου του προσώπου που διαθέτει το πιστοποιητικό επαγγελματικής επάρκειας;"

1. Για ένα (1) μήνα με απόφαση του οικείου Νομάρχη.

2. Για ένα (1) έτος με απόφαση του οικείου Νομάρχη, που δύναται να παραταθεί για (6) έξι μήνες.

3. Για τρεις (3) μήνες.

4. Δεν υπάρχει χρονικός περιορισμός.

22 / 60

Category: (ΣΤ) Πρόσβαση Στην Αγορά - Εθνικές Εμπορευματικές

261. "Κατά την έξοδο ΦΔΧ αυτοκινήτων από μεταφορική εταιρεία, σε πόσο διάστημα απαιτείται η έκδοση νέων αδειών κυκλοφορίας, προκειμένου να μην διακοπεί η κυκλοφορία τους;"

1. Εντός 10 ημερών από την έξοδο του ΦΔΧ αυτοκινήτου

2. Δεν υπάρχει χρονικός περιορισμός

3. Για το χρονικό διάστημα που θα εγκρίνει η αρμόδια Διεύθυνση Μεταφορών και Επικοινωνιών.

4. Εντός 30 ημερών.

23 / 60

Category: (ΣΤ) Πρόσβαση Στην Αγορά - Εθνικές Εμπορευματικές

264. "Στις μεταφορικές επιχειρήσεις γενικά, για κάθε ρυμουλκό ή ελκυστήρα δημόσιας χρήσης επιτρέπεται η ταξινόμηση μέχρι τριών επικαθήμενων ή ρυμουλκουμένων οχημάτων (Ρ) , εκτός από τη περίπτωση της Ι.Μ.Ε. - Ε.Π.Ε. για την οποία χορηγούνται μέχρι 2 άδειες (Ρ) για κάθε ρυμουλκό ή ελκυστήρα. Σωστό;"

1. Σωστό, γιατί στις Ι.Μ.Ε. -Ε.Π.Ε. η κυριότητα των ΦΔΧ αυτοκινήτων δεν ανήκει στην εταιρία.

2. Σωστό, γιατί η Ι.Μ.Ε. - Ε.Π.Ε. δεν έχει έγκριση λειτουργίας από τη Διεύθυνση Μεταφορών & Επικοινωνιών από τη Ν.Α.

3. Λάθος, διότι σε όλες τις μεταφορικές επιχειρήσεις παρέχεται δικαίωμα ταξινόμησης μέχρι 6 (Ρ).

4. Λάθος διότι και στις Ι.Μ.Ε. - Ε.Π.Ε. παρέχεται δικαίωμα ταξινόμησης μέχρι 3 (Ρ) για κάθε ρυμουλκό - ελκυστήρα.

24 / 60

Category: (Ζ) Τεχνικά Πρότυπα Και Εκμετάλλευση - Εθνικές Εμπορευματικές

286. όχημα που τίθεται σε κυκλοφορία είναι σκόπιμο να διαθέτει ABS ιδιαίτερα όταν :

1. Έχει δύο διευθυντήριους άξονες

2. Όταν μεταφέρει ιδιαίτερα βαριά φορτία

3. Όταν εκτελεί κυρίως αστικές διαδρομές

4. Κινείται σε διαδρομές με υγρασία, ολισθηρό ή κακής ποιότητας οδόστρωμα

25 / 60

Category: (Ζ) Τεχνικά Πρότυπα Και Εκμετάλλευση - Εθνικές Εμπορευματικές

312. Σε φορτηγό με αμάξωμα 10 μέτρα, το φορτίο δεν επιτρέπεται να εξέχει :

1. Πάνω από 1.5 μέτρο

2. Πάνω από 2 μέτρα

3. Πάνω από 3 μέτρα

4. Πάνω από 3.5 μέτρα

26 / 60

Category: (Ζ) Τεχνικά Πρότυπα Και Εκμετάλλευση - Εθνικές Εμπορευματικές

316. Η ασφαλής πρόσδεση των εμπορευματοκιβωτίων ISO γίνεται με τη χρήση :

1. Κλειδιών στήριξης (twist locks) ή ιμάντων ή συρματόσχοινων

2. Κλειδιών στήριξης (twist locks) ή συρματόσχοινων

3. Κλειδιών στήριξης (twist locks)

4. Οποιωνδήποτε πρόσφορων μέσων

27 / 60

Category: (Ζ) Τεχνικά Πρότυπα Και Εκμετάλλευση - Εθνικές Εμπορευματικές

327. "Ποια έγγραφα, που ορίζονται από τον ADR, πρέπει να βρίσκονται στη μονάδα μεταφοράς;"

1. "Το έγγραφο μεταφοράς. Και πιο συγκεκριμένα, για τις εθνικές μεταφορές η ""ΦΟΡΤΩΤΙΚΗ"" και για τις διεθνείς το δελτίο CMR"

2. Οι οδηγίες αντιμετώπισης κινδύνου, το έγγραφο μεταφοράς, το πιστοποιητικό επαγγελματικής κατάρτισης ADR του οδηγού, και του οχήματος, όπου αυτό απαιτείται.

3. Οι οδηγίες αντιμετώπισης ατυχήματος και το πιστοποιητικό ADR του οδηγού, που θα πρέπει να μην έχει λήξει η ισχύς του

4. Το πιστοποιητικό εγκρίσεως ADR οδηγού και οχήματος

28 / 60

Category: (Ζ) Τεχνικά Πρότυπα Και Εκμετάλλευση - Εθνικές Εμπορευματικές

332. Ο μεταφορέας ζώντων ζώων (για τις κατηγορίες ζώων που προβλέπονται) υποχρεούται να καταρτίζει σχέδιο δρομολογίου :

1. Σε κάθε περίπτωση

2. Όταν το ταξίδι διαρκεί πάνω από 8 ώρες

3. Για μεταφορά ενός συγκεκριμένου αριθμού ζώων και πάνω

4. Όταν η διανυόμενη απόσταση είναι πάνω από 200 χλμ.

29 / 60

Category: (Η) Οδική Ασφάλεια - Εθνικές Εμπορευματικές

336. Οι άδειες οδήγησης των κατηγοριών Γ, Γ+Ε, Δ και Δ+Ε ισχύουν:

1. μέχρι συμπλήρωσης του 65ου έτους της ηλικίας του οδηγού

2. μέχρι συμπλήρωσης του 65ου έτους της ηλικίας του οδηγού, εφόσον αυτός δηλώσει ότι δεν έχει κανένα ιατρικό πρόβλημα

3. για πέντε έτη

4. για τρία έτη

30 / 60

Category: Πρόσθετες Ερωτήσεις (Οδηγία 2003/59/ΕΚ)

3. Το Πιστοποιητικό Επαγγελματικής Ικανότητας (ΠΕΙ) περιοδικής κατάρτισης πρέπει να ανανεώνεται κάθε

1. 5 χρόνια

2. 7 χρόνια

3. 8 χρόνια

4. 5 χρόνια για οδηγούς ηλικίας άνω των 65 ετών

31 / 60

Category: (Α) Στοιχεία Αστικού Δικαίου - Διεθνεις εμπορευματικές

3. "Ευθύνεται ο μεταφορέας για ζημίες που έχουν προκληθεί στα εμπορεύματα λόγω γεγονότος ανωτέρας βίας σύμφωνα με την CMR;"

1. Ευθύνεται γιατί έπρεπε να προβλέψει το πρόβλημα (π.χ. απεργία, καιρικές συνθήκες), που έγινε αιτία να υποστούν ζημίες τα εμπορεύματα

2. Ευθύνεται μόνο αν το πρόβλημα προκλήθηκε εντός των ελληνικών ορίων ή των ορίων της Ε.Ε.

3. Δεν έχει ευθύνη εάν η ζημία ή απώλεια οφείλεται σε συνθήκες τις οποίες δεν μπορούσε να αποφύγει και τις συνέπειες των οποίων δεν μπορούσε να προλάβει

4. Όχι, γιατί την ευθύνη φέρει ο αποστολέας ή το γραφείο μεταφορών, με το οποίο συνεργάζεται ο μεταφορέας

32 / 60

Category: (Α) Στοιχεία Αστικού Δικαίου - Διεθνεις εμπορευματικές

10. "Σε ποιές περιπτώσεις μεταφοράς δεν εφαρμόζεται η CMR;"

1. Όταν μεταφέρονται ευπαθή προϊόντα

2. Όταν μεταφέρονται επικίνδυνα εμπορεύματα

3. Όταν μεταφέρονται εμπορεύματα που προορίζονται για εκθέσεις

4. Στις ταχυδρομικές μεταφορές, στις νεκρικές αποστολές και στη μεταφορά επίπλων

33 / 60

Category: (Α) Στοιχεία Αστικού Δικαίου - Διεθνεις εμπορευματικές

11. "Πώς επιβεβαιώνεται η ύπαρξη του συμβολαίου (σύμβασης) μεταφοράς CMR;"

1. Με το δελτίο παραδόσεως διεθνούς φορτωτικής (CMR), που εκδίδεται σε τρία αντίτυπα, τα οποία υπογράφουν ο αποστολέας και ο μεταφορέας

2. Με συμβολαιογραφική πράξη, που υπογράφουν φορτωτής και αποστολέας

3. Με υπεύθυνη δήλωση που χορηγεί ο αποστολέας στο μεταφορέα

4. Με ιδιωτικό συμφωνητικό, που συνυπογράφουν φορτωτής, μεταφορέας και παραλήπτης

34 / 60

Category: (Α) Στοιχεία Αστικού Δικαίου - Διεθνεις εμπορευματικές

18. "Δικαιούται ο αποστολέας να ζητήσει από τον μεταφορέα να ελέγξει το μικτό βάρος των εμπορευμάτων ή την ποσότητά τους, αλλά και το περιεχόμενο των δεμάτων σύμφωνα με την CMR;"

1. Όχι, γιατί αυτό είναι στη διακριτική ευχέρεια και την κρίση του μεταφορέα

2. Ναι, αλλά μόνο στην περίπτωση που κρίνει ότι το όχημα δεν είναι κατάλληλο (προδιαγραφές) για το συγκεκριμένο φορτίο

3. Ο μεταφορέας έχει υποχρέωση να ελέγξει το φορτίο (βάρος, ποσότητα και περιεχόμενο δεμάτων)

4. Ναι, αλλά σε αυτήν την περίπτωση πρέπει να καταβάλει στον μεταφορέα τη σχετική δαπάνη

35 / 60

Category: (Α) Στοιχεία Αστικού Δικαίου - Διεθνεις εμπορευματικές

26. "Το όχημα παθαίνει βλάβη και ακινητοποιείται για δυο ημέρες. Τα εμπορεύματα που μεταφέρει καταστρέφονται. Ευθύνεται ο μεταφορέας, σύμφωνα με την CMR;"

1. Όχι. Την ευθύνη φέρει το συνεργείο επισκευής του οχήματος

2. Ναι, γιατί έχει υποχρέωση να το κρατά σε καλή κατάσταση και να το οδηγεί προσεκτικά

3. Την ευθύνη φέρει ο φορέας που είναι υπεύθυνος για τη συντήρηση του δρόμου, που εξαιτίας κακοτεχνιών προκλήθηκε βλάβη στο όχημα

4. Όχι, εκτός εάν οδηγούσε υπό την επήρεια μέθης

36 / 60

Category: (Α) Στοιχεία Αστικού Δικαίου - Διεθνεις εμπορευματικές

27. "Τι θα πρέπει να έχει υπόψη του ο μεταφορέας στις περιπτώσεις απώλειας, ή βλάβης, ή καθυστέρησης παράδοσης των εμπορευμάτων, σύμφωνα με την CMR;"

1. Να προσπαθήσει να αποκρύψει με κάθε τρόπο το γεγονός από τον αποστολέα ή τον παραλήπτη

2. Να βεβαιώσει προφορικά ή με υπεύθυνη δήλωση αποστολέα και παραλήπτη ότι δεν ευθύνεται αυτός για τη ζημία, τη βλάβη ή την καθυστέρηση

3. Να μην κάνει ο ίδιος καμία κίνηση, αλλά όταν επιστρέψει στην έδρα του να αναθέσει την υπόθεση σε δικηγόρο

4. Να είναι σε θέση να αποδείξει ότι δεν ευθύνεται ο ίδιος για την απώλεια, τη βλάβη ή την καθυστέρηση

37 / 60

Category: (Γ) Στοιχεία Κοινωνικής Νομοθεσίας - Διεθνεις εμπορευματικές

33. "Τι σημαίνει ""εβδομάδα"" σύμφωνα με τον Κανονισμό 561/2006;"

1. Η χρονική περίοδος που αρχίζει από την ώρα 0.00 της Δευτέρας και τελειώνει στις 24.00 της Κυριακής

2. Η χρονική περίοδος 7 ημερών ανεξαρτήτως ώρας έναρξης

3. Η χρονική περίοδος που αρχίζει στις 6.00 πμ. της Δευτέρας και τελειώνει στις 14.30 του Σαββάτου

4. Είναι μια συμβατική εβδομάδα όπως θα την ορίσουν ο εργοδότης με τον εργαζόμενο στα πλαίσια της σύμβασης εξαρτημένης εργασίας

38 / 60

Category: (Γ) Στοιχεία Κοινωνικής Νομοθεσίας - Διεθνεις εμπορευματικές

36. "Ποιο είναι το ανώτατο όριο συνολικής διάρκειας οδήγησης μεταξύ δύο (2) ημερησίων περιόδων ανάπαυσης;"

1. 9 ώρες οδήγησης συνήθως

2. 11 ώρες οδήγησης

3. 7 ώρες οδήγησης 2 φορές την εβδομάδα

4. 10 ώρες οδήγησης όλες τις ημέρες της εβδομάδας

39 / 60

Category: (Ε) Εμπορική Και Χρηματοοικονομική Διαχείριση Της Επιχείρησης - Διεθνεις εμπορευματικές

42. "Το παραστατικό Τ2 σε ποια περίπτωση διαμετακόμισης εκδίδεται;"

1. Όταν κοινοτικό εμπόρευμα διακινείται από μία χώρα-μέλος σε μία άλλη κοινοτική χώρα

2. Όταν κοινοτικό εμπόρευμα διακινείται μεταξύ μίας χώρας ΕΖΕΣ και κράτους-μέλους ή μεταξύ χωρών ΕΖΕΣ

3. Όταν εμπόρευμα τρίτης χώρας (π.χ. Αλβανίας) διακινείται προς μία κοινοτική χώρα, και αφού τελωνιστεί, διακινείται προς άλλη Τρίτη χώρα

4. Σε κάθε περίπτωση διακίνησης εμπορευμάτων προς ή από την κοινότητα

40 / 60

Category: (Ε) Εμπορική Και Χρηματοοικονομική Διαχείριση Της Επιχείρησης - Διεθνεις εμπορευματικές

43. "Το παραστατικό Τ2 L πότε εκδίδεται και για ποιο λόγο;"

1. Σε κάθε περίπτωση μεταφοράς, προκειμένου να πιστοποιεί τον κοινοτικό χαρακτήρα του εμπορεύματος

2. Μόνο στην περίπτωση που το εμπόρευμα προέρχεται από μία κοινοτική χώρα, άσχετα με το ποια είναι η χώρα προορισμού

3. Εκδίδεται για να πιστοποιεί τον κοινοτικό χαρακτήρα του εμπορεύματος και μόνο στην περίπτωση που μεσολαβεί μη κοινοτικό έδαφος

4. Όταν κοινοτικό εμπόρευμα προορίζεται για τις χώρες ΕΖΕΣ και τις Η.Π.Α.

41 / 60

Category: (Ε) Εμπορική Και Χρηματοοικονομική Διαχείριση Της Επιχείρησης - Διεθνεις εμπορευματικές

44. "Κατά την κοινοτική ή κοινή διαμετακόμιση, τα παραστατικά Τ1,Τ2 συνοδεύονται υποχρεωτικά από εγγύηση;"

1. Μόνο αν το ζητήσει ο αποστολέας ή ο παραλήπτης

2. Μόνο μετά από αίτημα του παραλήπτη και συμφωνία του αποστολέα, αλλά και των τελωνειακών αρχών

3. Ναι, συνοδεύονται υποχρεωτικά από εγγύηση, ανάλογη με το ύψος των δασμών και φόρων που αντιστοιχούν στο υπό μεταφορά εμπόρευμα

4. Στην περίπτωση μόνο που υπάρχει, κατά την κρίση του τελωνείου, κίνδυνος διαφυγής δασμών και φόρων

42 / 60

Category: (Ε) Εμπορική Και Χρηματοοικονομική Διαχείριση Της Επιχείρησης - Διεθνεις εμπορευματικές

48. "Πότε θεωρείται ότι ολοκληρώθηκε η μεταφορά εμπορεύματος στο καθεστώς κοινοτικής ή κοινής διαμετακόμισης;"

1. Όταν ο μεταφορέας δηλώσει στην τοπική αστυνομία ότι παρέδωσε το εμπόρευμα στο τελωνείο προορισμού

2. Όταν ο μεταφορέας παραδώσει τα εμπορεύματα στον παραλήπτη και αυτός τα παραλάβει ανεπιφύλακτα

3. Όταν τα εμπορεύματα φτάσουν στο τελωνείο προορισμού τους και εκκαθαρίζεται το καθεστώς σωστά

4. Μετά από δύο μέρες από την εκτελώνισή τους στο τελωνείο προορισμού, υπό την προϋπόθεση ότι έγινε σωστή εκκαθάριση του καθεστώτος διαμετακόμισης

43 / 60

Category: (Ε) Εμπορική Και Χρηματοοικονομική Διαχείριση Της Επιχείρησης - Διεθνεις εμπορευματικές

51. "Πότε χρησιμοποιείται το Τ2 L;"

1. Μόνο όταν το κοινοτικό εμπόρευμα προορίζεται για τρίτη χώρα και διέρχεται υποχρεωτικά από διεθνή ύδατα

2. Όταν το κοινοτικό εμπόρευμα, που προορίζεται για μια άλλη κοινοτική χώρα, διέρχεται από μη κοινοτικό έδαφος (π.χ. μέσα από τρίτη χώρα ή από διεθνή ύδατα)

3. Σε όλες τις περιπτώσεις, στις οποίες δεν χρησιμοποιούνται τα τελωνειακά έγγραφα Τ1, Τ2 Τc

4. Μόνο όταν το κοινοτικό εμπόρευμα έχει προορισμό χώρα της ΕΖΕΣ

44 / 60

Category: (ΣΤ) Πρόσβαση Στην Αγορά - Διεθνεις εμπορευματικές

67. Οι διμερείς άδειες διέλευσης χρησιμοποιούνται:

1. Για τις διεθνείς μεταφορές μεταξύ γειτονικών χωρών.

2. Για τις διεθνείς μεταφορές μεταξύ των κρατών της Ευρωπαϊκής Ένωσης.

3. Για όλες τις διεθνείς μεταφορές.

4. Για διεθνείς μεταφορές μεταξύ μη κοινοτικών χωρών ή μεταξύ μιας κοινοτικής και μιας τρίτης (εκτός Ε.Ε.) χώρας, κατόπιν Διμερούς Συμφωνίας μεταξύ των χωρών.

45 / 60

Category: (ΣΤ) Πρόσβαση Στην Αγορά - Διεθνεις εμπορευματικές

72. "Έλληνας μεταφορέας, κάτοχος κοινοτικής άδειας πρόκειται να διενεργήσει μεταφορά εμπορευμάτων με φόρτωση στην Τουρκία και εκφόρτωση στην Γερμανία. Ποιες άδειες διέλευσης απαιτούνται για τη μεταφορά;"

1. Διμερής άδεια διέλευσης Τουρκίας και άδεια διέλευσης Γερμανίας

2. Δεν απαιτούνται άδειες διέλευσης για τη συγκεκριμένη μεταφορά.

3. Διμερής άδεια διέλευσης Τουρκίας και άδεια Γερμανίας τράνζιτ (transit).

4. Άδεια ΕΔΥΜ ή άδεια Τουρκίας τρίτων χωρών.

46 / 60

Category: (ΣΤ) Πρόσβαση Στην Αγορά - Διεθνεις εμπορευματικές

74. "Ποια η διάρκεια ισχύος των αδειών διέλευσης που χορηγούνται σε έλληνες μεταφορείς για διενέργεια μεταφορών εμπορευμάτων προς και από την Αλβανία; "

1. Ένας (1) μήνας

2. Τρεις (3) μήνες

3. Ένα (1) έτος

4. Δύο (2) έτη

47 / 60

Category: (ΣΤ) Πρόσβαση Στην Αγορά - Διεθνεις εμπορευματικές

75. Η άδεια ΕΔΥΜ χρησιμοποιείται :

1. Για μεταφορές μεταξύ κρατών μελών της Ευρωπαϊκής Ένωσης.

2. Για μεταφορές μεταξύ κρατών μελών της ΕΔΥΜ και για διαμετακομιστικές (transit) μεταφορές διαμέσου αυτών.

3. Για μεταφορές με σημεία φόρτωσης και εκφόρτωσης εντός της επικράτειας των κρατών μελών της ΕΔΥΜ.

4. Για όλα τα ανωτέρω είδη μεταφορών.

48 / 60

Category: (ΣΤ) Πρόσβαση Στην Αγορά - Διεθνεις εμπορευματικές

80. "Μεταφορέας οδικών εμπορευματικών μεταφορών, ιδιοκτήτης ενός φορτηγού αυτοκινήτου δημόσιας χρήσης μεταφοράς υγρών τροφίμων, επιθυμεί με το ίδιο αυτοκίνητο να διενεργεί εθνικές και διεθνείς μεταφορές. Έχει τη δυνατότητα αυτή; "

1. Όχι.

2. Ναι, εφόσον το φορτηγό έχει ενταχθεί κατά χρήση σε μεταφορική εταιρία.

3. Ναι, εφόσον το φορτηγό έχει ενταχθεί κατά χρήση σε Ιδιότυπη μεταφορική εταιρία (ΙΜΕ-ΕΠΕ).

4. Ναι.

49 / 60

Category: (ΣΤ) Πρόσβαση Στην Αγορά - Διεθνεις εμπορευματικές

92. "Μεταφορική επιχείρηση εγκατεστημένη σε μη κοινοτική χώρα επιθυμεί τη διενέργεια μεταφορών cabotage (ενδομεταφορών) στην Ελλάδα. Έχει τη δυνατότητα αυτή;"

1. Ναι, εφόσον αποκτήσει κοινοτική άδεια του Κανονισμού (ΕΟΚ) 881/92.

2. Όχι.

3. Ναι, εφόσον διαθέτει άδεια ΕΔΥΜ.

4. Ναι, εφόσον διαθέτει τις κατάλληλες άδειες διέλευσης.

50 / 60

Category: (ΣΤ) Πρόσβαση Στην Αγορά - Διεθνεις εμπορευματικές

99. Για τη διενέργεια καμποτάζ (cabotage) ή ενδομεταφοράς απαιτείται :

1. Άδεια ΕΔΥΜ

2. Κοινοτική άδεια του Κανονισμού (ΕΟΚ) 881/92

3. Και οι δύο παραπάνω άδειες

4. Δεν απαιτείται κάποια άδεια.

51 / 60

Category: (ΣΤ) Πρόσβαση Στην Αγορά - Διεθνεις εμπορευματικές

100. Κατά τη διενέργεια μεταφορών καμποτάζ (cabotage), η μεταφορική επιχείρηση οφείλει να ακολουθεί όσον αφορά στους όρους της σύμβασης μεταφοράς, στον ΦΠΑ, στις Υπηρεσίες Μεταφορών, στα βάρη και διαστάσεις των οχημάτων, τη νομοθεσία :

1. Της χώρας όπου αυτή είναι εγκατεστημένη

2. Της χώρας όπου διενεργείται η μεταφορά

3. Που προβλέπεται από Διεθνείς Συμφωνίες

4. Της ΕΔΥΜ

52 / 60

Category: (ΣΤ) Πρόσβαση Στην Αγορά - Διεθνεις εμπορευματικές

105. "Ποιος είναι ο σκοπός ύπαρξης του CARNET TIR;"

1. Διασφαλίζει την ομαλή διακίνηση των εμπορευμάτων εντός των ορίων της ΕΕ και των χωρών του ΟΟΣΑ

2. Καλύπτει τους διαφυγόντες δασμούς και φόρους σε περίπτωση που τα μεταφερόμενα εμπορεύματα απολεσθούν, κλαπούν κ.λπ.

3. Διασφαλίζει τα συμφέροντα μεταφορέα, αποστολέα και παραλήπτη, σε περιπτώσεις κλοπής των εμπορευμάτων

4. Διασφαλίζει τα συμφέροντα των κρατών απ' όπου διέρχονται τα εμπορεύματα, έστω κι αν δεν υπάρξει απώλεια ή καταστροφή των εμπορευμάτων

53 / 60

Category: (ΣΤ) Πρόσβαση Στην Αγορά - Διεθνεις εμπορευματικές

109. "Ποιος προμηθεύεται το δελτίο TIR;"

1. Ο οδηγός του φορτηγού από το ΕΒΕΑ

2. Ο ιδιοκτήτης του οχήματος, από την Εθνική Τράπεζα, όπως προμηθεύεται και το δελτίο CMR

3. Ο ιδιοκτήτης του οχήματος.

4. Το Γραφείο Μεταφορών, για λογαριασμό του αποστολέα των εμπορευμάτων

54 / 60

Category: (ΣΤ) Πρόσβαση Στην Αγορά - Διεθνεις εμπορευματικές

113. "Ποια είναι η εγγυοδοτική αλυσίδα στη διαδικασία του CARNET TIR;"

1. Η IRU καταβάλει το ποσό που αντιστοιχεί στους διαφυγόντες δασμούς και φόρους, ως εγγυοδοτικός οργανισμός, χωρίς να διεκδικεί το ποσό από τον μεταφορέα ή την ΟΦΑΕ

2. Ο ιδιοκτήτης του οχήματος καταβάλλει απευθείας τους διαφυγόντες δασμούς στις αρχές της χώρας, όπου έγινε κλοπή των εμπορευμάτων

3. Η IRU καταβάλει αρχικά τους διαφυγόντες δασμούς και φόρους, στη συνέχεια στρέφεται κατά της ΟΦΑΕ, η οποία με τη σειρά της στρέφεται κατά της ασφαλιστικής εταιρίας και η τελευταία στρέφεται κατά του μεταφορέα

4. Το Ελληνικό Δημόσιο καταβάλει τους δασμούς και στη συνέχεια στρέφεται κατά του ιδιοκτήτη του φορτηγού και της ασφαλιστικής του εταιρίας

55 / 60

Category: (Ζ) Τεχνικά Πρότυπα Και Εκμετάλλευση - Διεθνεις εμπορευματικές

125. Σύμφωνα με την Ευρωπαϊκή νομοθεσία στις νέες άδειες κυκλοφορίας όπου αναγράφεται κατηγορία οχήματος Ν3 σημαίνει :

1. Οχήματα για τη μεταφορά προσώπων που περιλαμβάνουν περισσότερες από 8 θέσεις καθημένων εκτός του οδηγού και μέγιστη αποδεκτή μάζα φορτωμένου οχήματος εν κυκλοφορία (ΜΑΜΦΟ) πάνω από τους 5 τόνους

2. Οχήματα για τη μεταφορά προσώπων που περιλαμβάνουν περισσότερες από 8 θέσεις καθημένων εκτός του οδηγού και μέγιστη αποδεκτή μάζα φορτωμένου οχήματος εν κυκλοφορία (ΜΑΜΦΟ) που δεν υπερβαίνει τους 5 τόνους

3. Οχήματα μεταφοράς εμπορευμάτων με μέγιστη αποδεκτή μάζα φορτωμένου οχήματος εν κυκλοφορία (ΜΑΜΦΟ) άνω των 3.5 και έως 12 τόνους

4. Οχήματα μεταφοράς εμπορευμάτων με μέγιστη αποδεκτή μάζα φορτωμένου οχήματος εν κυκλοφορία (ΜΑΜΦΟ) πάνω από 12 τόνους

56 / 60

Category: (Ζ) Τεχνικά Πρότυπα Και Εκμετάλλευση - Διεθνεις εμπορευματικές

128. Με τον όρο συνδυασμένες μεταφορές εννοούμε:

1. Την μεταφορά φορτίου χρησιμοποιώντας διαφορετικά μέσα μεταφοράς, όπου το μεγαλύτερο μέρος του ταξιδιού γίνεται σιδηροδρομικά ή μέσω θαλάσσης, ενώ το αρχικό ή τελικό τμήμα μεταφοράς γίνεται σιδηροδρομικά.

2. Την μεταφορά φορτίου χρησιμοποιώντας τουλάχιστον δύο διαφορετικά μέσα μεταφοράς, όπου το μεγαλύτερο μέρος του ταξιδιού γίνεται σιδηροδρομικά ή μέσω θαλάσσης, ενώ το αρχικό ή τελικό τμήμα μεταφοράς γίνεται οδικά.

3. Την μεταφορά φορτίου χρησιμοποιώντας διαφορετικά μέσα μεταφοράς, όπου το μεγαλύτερο μέρος του ταξιδιού γίνεται οδικά ή μέσω θαλάσσης, ενώ το αρχικό ή τελικό τμήμα μεταφοράς γίνεται οδικά.

4. Την μεταφορά φορτίου χρησιμοποιώντας διαφορετικά μέσα μεταφοράς.

57 / 60

Category: (Ζ) Τεχνικά Πρότυπα Και Εκμετάλλευση - Διεθνεις εμπορευματικές

133. "Πώς πρέπει να μεταφέρονται τα φρέσκα ψάρια, οστρακοειδή και μαλάκια;"

1. Μόνο σε ξηρό πάγο

2. Εάν έχουν αλιευθεί τις τελευταίες 5 ώρες, μπορούν να μεταφέρονται και χωρίς πάγο

3. Πρέπει πάντα να μεταφέρονται σε τηκόμενο πάγο

4. Εάν η θερμοκρασία περιβάλλοντος είναι χαμηλή (π.χ. χειμώνας), δεν χρειάζεται πάγος

58 / 60

Category: (Ζ) Τεχνικά Πρότυπα Και Εκμετάλλευση - Διεθνεις εμπορευματικές

137. "Τα έγγραφα μεταφοράς τι στοιχεία θα πρέπει να αναφέρουν στην περίπτωση μεταφοράς ευπαθών τροφίμων;"

1. Τα στοιχεία του αποστολέα, του μεταφορέα και του παραλήπτη, καθώς και το δρομολόγιο που θα ακολουθήσει το όχημα μεταφοράς των ευπαθών τροφίμων

2. Δεν απαιτείται κανένα επιπρόσθετο στοιχείο από αυτά που καταγράφονται στη φορτωτική, κατά τη μεταφορά συνήθων εμπορευμάτων

3. Το όνομα του τροφίμου, εάν αυτό είναι κατεψυγμένο ή υπερκατεψυγμένο, καθώς και ότι πρέπει να υποστεί άμεσα περαιτέρω επεξεργασία στον προορισμό του.

4. Στο έγγραφο μεταφοράς θα γίνεται απλή αναφορά, ότι μεταφέρονται ευπαθή τρόφιμα, χωρίς άλλες λεπτομέρειες

59 / 60

Category: (Ζ) Τεχνικά Πρότυπα Και Εκμετάλλευση - Διεθνεις εμπορευματικές

140. "Για πόσο χρονικό διάστημα ισχύουν τα πιστοποιητικά ATP;"

1. Για 5 χρόνια, εάν το ψυγείο μπήκε για πρώτη φορά στην κυκλοφορία

2. Για 3 ή 6 χρόνια, ανάλογα με τον έλεγχο και την κατάσταση του εξοπλισμού

3. Η προμήθεια του πιστοποιητικού γίνεται με την ταξινόμηση του οχήματος και διαρκεί απεριόριστα

4. Για 10 χρόνια, ή 15, ανάλογα με το παράβολο που καταβάλλει ο ιδιοκτήτης του οχήματος

60 / 60

Category: (Η) Οδική Ασφάλεια - Δειεθνείς Εμπορευματικές

143. "Υπάρχουν εξαιρέσεις στην απαγόρευση κυκλοφορίας των φορτηγών οχημάτων στην Ιταλία;"

1. Τα ξένα φορτηγά, μεταξύ των οποίων και τα ελληνικά, κυκλοφορούν ελεύθερα όλο το χρόνο

2. Οι περιορισμοί δεν ισχύουν για τα κοινοτικά φορτηγά κάτω των 10,5 τόνων

3. Εξαιρούνται τα οχήματα που διασχίζουν την Ιταλία χωρίς στάση

4. Εξαιρούνται τα οχήματα που μεταφέρουν αλλοιώσιμα τρόφιμα (ATP), γάλα, προϊόντα για ιατρική χρήση κλπ.

Your score is

0%

Cookie	Duration	Description
cookielawinfo-checkbox-analytics	11 months	This cookie is set by GDPR Cookie Consent plugin. The cookie is used to store the user consent for the cookies in the category "Analytics".
cookielawinfo-checkbox-functional	11 months	The cookie is set by GDPR cookie consent to record the user consent for the cookies in the category "Functional".
cookielawinfo-checkbox-necessary	11 months	This cookie is set by GDPR Cookie Consent plugin. The cookies is used to store the user consent for the cookies in the category "Necessary".
cookielawinfo-checkbox-others	11 months	This cookie is set by GDPR Cookie Consent plugin. The cookie is used to store the user consent for the cookies in the category "Other.
cookielawinfo-checkbox-performance	11 months	This cookie is set by GDPR Cookie Consent plugin. The cookie is used to store the user consent for the cookies in the category "Performance".
viewed_cookie_policy	11 months	The cookie is set by the GDPR Cookie Consent plugin and is used to store whether or not user has consented to the use of cookies. It does not store any personal data.