1. Διεθνής οδικός μεταφορέας διοργανώνει πενθήμερη έκτακτη τουριστική μεταφορά στη Ρώμη μέσω Ηγουμενίτσας - Μπάρι. Ποια είναι, γενικά, τα έγγραφα που θα πρέπει να φροντίσει να ευρίσκονται επί του οχήματος ή να φέρει ο οδηγός ώστε να αντιμετωπίσει κάθε περίπτωση ελέγχου από κάθε αρμόδια αρχή, οπουδήποτε και αν γίνει;

Αναφέρατε όλα τα έγγραφα - παραστατικά ακόμη και αν προβλέπονται από τον Κ.Ο.Κ.

Απάντηση

Τα ελεγχόμενα έγγραφα είναι τα ακόλουθα:

• Άδειας του / των κατηγορίας ,
• Άδεια του ,
• Ασφαλιστήριο οχήματος με επέκταση της ασφάλισης για την Ιταλία (πράσινη κάρτα),
• δελτίο ελέγχου του ,
• Ισχύουσα ελέγχου ,
• Φύλλα των τελευταίων ημερών ή κάρτες των ,
• Βεβαίωση ,
• περιοριστή ,
• Επικυρωμένο ισχύουσας άδειας του του κανονισμού , όπως από τον κανονισμό ,
• συμπληρωμένο του βιβλίου διαδρομών (του κανονισμού ).

2. Επιχειρηματίας επιθυμεί να εξυπηρετήσει διεθνή μεταφορά από την Αθήνα στη Βενετία (Ιταλία). Η μέση ταχύτητα κίνησης του λεωφορείου στην Ελλάδα είναι 75 χλμ/ώρα ενώ στην Ιταλία είναι 80 χλμ/ώρα. Οι χιλιομετρική απόσταση μεταξύ Αθήνας - Ηγουμενίτσας είναι 487 χιλιόμετρα και Ancona - Βενετία είναι 420 χιλιόμετρα, ενώ η θαλάσσια διαδρομή, κατά την οποία ο οδηγός έχει στη διάθεση του καμπίνα, διαρκεί 18 ώρες.

α) Είναι δυνατόν η διαδρομή να πραγματοποιηθεί από έναν οδηγό ή απαιτούνται για την πραγματοποίηση της μεταφοράς αυτής υποχρεωτικά δύο οδηγοί;
β) Να συμπληρώσετε τον πίνακα που ακολουθεί (Οι στάσεις είναι δυνατόν να πραγματοποιούνται μόνο στις αναφερόμενες στον πίνακα, πόλεις).

Απάντηση

α) ότι με τη ωριαία η κίνηση του δεν τις ώρες ούτε στην επικράτεια (με ώρες το θα χιλιόμετρα), ούτε στην επικράτεια ( χιλιόμετρα), ενώ κατά τη της διαδρομής ο οδηγός , απαιτείται οδηγός.

β) Ο πίνακας συμπληρωμένος:

3. Η υφαντουργική βιοτεχνία PULLOVER Α.Ε., με έδρα στο Σιδηρόκαστρο Σερρών, μετεγκαθίσταται στο Σαντάνσκι της Νότιας Βουλγαρίας, αλλά επιθυμεί να διατηρήσει έναν κορμό 50 Ελλήνων εργαζομένων της (εργάτες υψηλής εμπειρίας και επόπτες). Για το σκοπό αυτό απευθύνεται σε μεταφορική επιχείρηση για να αναθέσει την ημερήσια μεταφορά των εργαζομένων αυτών στις νέες της εγκαταστάσεις.

α) Πως ονομάζεται η διεθνής αυτή (καθημερινή) μεταφορά των Ελλήνων εργαζομένων στη νέα έδρα της βιοτεχνίας;
β) Η βιοτεχνία αρχικά απευθύνεται στην ελληνική τουριστική επιχείρηση οδικών μεταφορών TRAVEL O.Ε., η οποία διαθέτει άδεια διεθνούς μεταφορέα επιβατών. Είναι δυνατή η εξυπηρέτηση αυτής της μεταφοράς από τη συγκεκριμένη εταιρεία; Αν όχι, σε τι είδους μεταφορική επιχείρηση θα πρέπει να απευθυνθεί η βιοτεχνία;
γ) Με ποιον τρόπο θα νομιμοποιείται μία μεταφορική επιχείρηση να εξυπηρετεί αυτή τη μεταφορά των εργαζομένων;
δ) Έχει σημασία αν η μεταφορική επιχείρηση που αναλαμβάνει τη μεταφορά είναι ελληνική ή βουλγαρική, ώστε να είναι δυνατή η εξυπηρέτηση της μεταφοράς;
ε) Θα μπορούσε η ως άνω Α.Ε. να εξυπηρετήσει τη μεταφορά με τη χρήση ιδιόκτητου λεωφορείου μεταφοράς προσωπικού;

Απάντηση

α) Η αυτή καλείται " ".

β) , οι μεταφορές γενικά είναι να από . Η θα πρέπει να σε γενικού .

γ) Το γραφείο θα πρέπει να άδεια .

δ) . Η διεθνής γραμμή μπορεί να και από εταιρεία.

ε) , εφόσον το οδηγείται από του της Α.Ε. και η εταιρεία σχετική από το Υπουργείο και .

4. Γραφείο γενικού τουρισμού με έδρα στα Ιωάννινα επιθυμεί το καλοκαίρι του2007 να διοργανώνει εκδρομές για δεκα ήμερες διακοπές στο Ντουμπρόβνικ (Κροατία) με λεωφορεία ιδιοκτησίας της. Συγκεκριμένα η επιχείρηση σκοπεύει να μεταφέρει τους εκδρομείς στο Ντουμπρόβνικ, ακολούθως το λεωφορείο να επιστρέφει στα Ιωάννινα και να μεταβαίνει ξανά στο Ντουμπρόβνικ στο τέλος του δεκαημέρου για την παραλαβή των επιβατών.

α) Είναι δυνατή η διοργάνωση αυτής της μεταφοράς, συνολικά, από το γραφείο; Αν όχι, πως θα έπρεπε να εξυπηρετηθεί;
β) Πως χαρακτηρίζεται το είδος αυτής της μεταφοράς;
γ) Ποιο κείμενο της νομοθεσίας μεταφορών έχει εφαρμογή στη συγκεκριμένη περίπτωση;
δ) Ποια είναι, γενικά, τα έγγραφα ταξιδιού που θα πρέπει να ευρίσκονται επί του οχήματος σε κάθε σκέλος της μεταφοράς (μετάβαση και επιστροφή εφόσον την εξυπηρετήσει το ίδιο γραφείο);

Απάντηση

α) , είναι .

β) Η  αυτή καλείται " ".

γ) Έχει η Συμφωνία .

δ) Διαδρομή :

• συμπληρωμένο φύλλο ( ) της .

Διαδρομή :

• φύλλο καθώς και το φύλλο της διαδρομής .
• Οι των δύο της μεταφοράς θα πρέπει να .

5. Το γραφείο γενικού τουρισμού EXCURSIONS Ε.Ε. διαθέτει δύο τουριστικά λεωφορεία: ένα που ταξινομήθηκε ως καινούργιο στην Ελλάδα την 31/1/1993 και ένα που αγοράστηκε μεταχειρισμένο από τη Γερμανία (κυκλοφορία στη Γερμανία στις 10/12/1989) και ταξινομήθηκε στην Ελλάδα στις 23/1/1997.

α) Ποια είναι η ημερομηνία απόσυρσης από την κυκλοφορία του κάθε λεωφορείου;
β) Μπορεί να τα χρησιμοποιεί για την εξυπηρέτηση, την ερχόμενη τριετία, τακτικής γραμμής μεταξύ Θεσσαλονίκης - Κωνσταντινούπολης;
γ) Μπορεί να τα χρησιμοποιεί για την πραγματοποίηση, την ερχόμενη τριετία, εκδρομών στην Κωνσταντινούπολη;

Απάντηση

α) Το αποσύρεται την . Το την .

β) , στις γραμμές δεν διαφορετικό επιτρεπόμενο όριο ηλικίας από το στην (ν. 2446/96).

γ) Τα που μεταξύ έως χρησιμοποιούνται μέχρι την . Μετά την χρησιμοποιούνται τα που μετά από την . Από την χρησιμοποιούνται τα λεωφορεία που από και .
Επομένως το λεωφορείο μπορεί να χωρίς έως την ενώ το λεωφορείο μπορεί να έως την .

6. α) Ποιος είναι ο ελάχιστος αριθμός οδηγών που απαιτείται για την εξυπηρέτηση της μεταφοράς από τη Θεσσαλονίκη στη Σόφια Βουλγαρίας (10 ώρες οδήγησης);

β) Διαφοροποιείται η απάντηση σας στην περίπτωση που η μεταφορά γίνει από τη Θεσσαλονίκη στο Βουκουρέστι (19 ώρες οδήγησης);

γ) Τι μπορείτε να πείτε για την περίπτωση που το λεωφορείο αναχωρεί από τη Θεσσαλονίκη και φθάνει στο Κίεβο (32 ώρες οδήγησης);

Να θεωρηθεί, σε κάθε περίπτωση, ότι το λεωφορείο διαθέτει κατάλληλο χώρο για την ξεκούραση των οδηγών.
Να δικαιολογήσετε την απάντηση σας σε κάθε ερώτημα.

Απάντηση

α) Ο οδηγών είναι καθώς ο οδήγησης ( ώρες) δυνατόν να σε ώρες, την .

β) Στην περίπτωση αυτή καθώς ο οδηγός από το πολύ θα πρέπει να για ώρες (οι οποίες είναι δυνατόν να που είναι η ανάπαυσης).

γ) του ότι κατά την του ( συν ), ο είναι να , μπορεί στη συνέχεια ο να το κ.ο.κ.
Επομένως και στην αυτή κατ’ ελάχιστον .

7. Τουριστικό λεωφορείο, το οποίο φέρει αναλογικό ταχογράφο, αναχωρεί την Παρασκευή το πρωί για εκδρομή στην Ιβηρική χερσόνησο. Ο οδηγός του απασχολείται με σχέση εξαρτημένης εργασίας (είναι υπάλληλος) του γραφείου γενικού τουρισμού που διοργανώνει την εκδρομή.

α) Την Τετάρτη στη Βαρκελώνη υφίσταται έλεγχο από τις τοπικές αρχές και ο οδηγός παρουσιάζει τα φύλλα ταχογράφου από την Παρασκευή που αναχώρησε το λεωφορείο έως την ημέρα του ελέγχου (Τετάρτη). Μπορούν οι αρχές ελέγχου να βεβαιώσουν παράβαση της κοινωνικής νομοθεσίας μεταφορών (έλλειψη φύλλων ταχογράφου);
Πόσα φύλλα θα πρέπει να παρουσιάζουν κατ' ελάχιστο οι οδηγοί κατά τον έλεγχο;
β) Στο φύλλο της Κυριακής διαπιστώνεται οδήγηση επί πεντάωρο χωρίς διακοπή. Μπορούν οι αρχές ελέγχου να βεβαιώσουν, ετεροχρονισμένα, την παράβαση και γιατί;
γ) Έστω ότι το όχημα διαθέτει ψηφιακό ταχογράφο ο οποίος είναι ενεργοποιημένος αλλά όχι βαθμονομημένος. Ο οδηγός έχει τοποθετήσει κανονικά την κάρτα του στον ταχογράφο. Μπορούν οι αρχές ελέγχου να βεβαιώσουν παράβαση και γιατί;

Απάντηση

α) , γιατί της νομοθεσίας (άρθρο , παρ. του κανονισμού όπως από τον κανονισμό ), ο να τα ταχογράφου της εβδομάδας (η εβδομάδα θεωρείται ότι από την ) καθώς και τα των τελευταίων ημερών που ο (των ημερών μετά την ).

β) , μπορούν των στα φύλλα που υποχρεούται να ο οδηγός κατά τον . Η οδήγηση επί ώρες αποτελεί του (ΕΟΚ) και του (ΕΚ) που τον αντικατέστησε καθώς η επιτρεπόμενη διάρκεια ορίζεται σε ώρες και λεπτά ( ώρες).

γ) , καθώς η του ταχογράφου διασφαλίζει την των που καταγράφονται.

8. α) Ποια είναι τα δικαιολογητικά που πρέπει οπωσδήποτε να συνοδεύουν αίτηση για άδεια τακτικής λεωφορειακής γραμμής μεταξύ της Αθήνας και της Μονάχου (Γερμανία), βάσει του κανονισμού (ΕΚ) 2121/98, πέραν δηλαδή αυτών που απαιτούνται από την εθνική νομοθεσία;
β) Πως διαφοροποιούνται αυτά τα δικαιολογητικά εάν πρόκειται για αίτηση για την ανανέωση άδειας τακτικής γραμμής;

Απάντηση

(α)
(1) αίτηση του (ΕΚ)
(2) του (πίνακα),
(3) τα
(4) αντίγραφο της άδειας
(5) όπου είναι η και τα σημεία για ή επιβατών.
(6) οδήγησης για να μπορεί να η με την νομοθεσία.
(7) των αναμενόμενων στοιχείων του στηριγμένη σε στοιχεία ή, στην περίπτωση αίτησης για άδειας τακτικής γραμμής, οικονομικά εκμετάλλευσης.

(β)
Στην περίπτωση για άδειας γραμμής το σημείο ( ) θα πρέπει να περιλαμβάνει οικονομικά στοιχεία της συγκεκριμένης ( επιβάτες)

9. Ελληνική μεταφορική επιχείρηση εξυπηρετεί διεθνή τακτική γραμμή μεταξύ Αθήνας και Βιέννης (1 εβδομαδιαίο δρομολόγιο) με το μοναδικό τουριστικό λεωφορείο ιδιοκτησίας της. Κάποια δεδομένη στιγμή η επιχείρηση αντιμετωπίζει αυξημένο ενδιαφέρον από επιβάτες για τη συγκεκριμένη γραμμή (70 κρατήσεις θέσεων).
α) Μπορεί η επιχείρηση να χρησιμοποιήσει πρόσθετο μισθωμένο λεωφορείο για την εξυπηρέτηση των επιβατών; Αν ναι, με ποιες προϋποθέσεις;
β) Έστω ότι η επιχείρηση παρατηρεί εξακολούθηση του αυξημένου ενδιαφέροντος και εξετάζει τη μόνιμη αύξηση του αριθμού των εβδομαδιαίων δρομολογίων. Είναι δυνατή η μόνιμη αύξηση του αριθμού των δρομολογίων και πως; Ποιες αρχές θα πρέπει να συναινέσουν;
γ) Η επιχείρηση θεωρεί ότι θα εξυπηρετούσε τα συμφέροντα της η πραγματοποίηση στάσης για αποβίβαση (ή επιβίβαση) επιβατών στο Μιλάνο της Ιταλίας; Είναι δυνατή η μετατροπή της γραμμή σε Αθήνα - Μιλάνο - Βιέννη; Ποιες αρχές θα πρέπει να συναινέσουν;

Απάντηση

α) Η μπορεί να πρόσθετο όχημα αρκεί να ότι εντός αυτού του θα ι:
- αντίγραφο της της γραμμής -
- αντίγραφο της της που εξυπηρετεί την γραμμή - με αυτή την επιχείρηση που διαθέτει το όχημα
- επικυρωμένο αντίγραφο της κοινοτικής άδειας που έχει χορηγηθεί στην επιχείρηση που εξυπηρετεί την τακτική γραμμή Αθήνα - Βιέννη.

β) Η επιχείρηση μπορεί με της να από το Μεταφορών & της (χώρα της επιχείρησης) την του των , τροποποίηση που θεωρείται βάσει του άρθρου , παρ. του κανονισμού (ΕΟΚ) , όπως ισχύει. Εφόσον το Υπουργείο Μεταφορών & Επικοινωνιών (εξετάζεται αν η επιχείρηση τον απαιτούμενο ιδιόκτητων ή λεωφορείων), η επιχείρηση μπορεί να τη γραμμή με αριθμό ( απαιτείται να οι αρχές της και - απλώς από το ελληνικό ).

γ) Η επιχείρηση μπορεί με της να από το Υπουργείο Μεταφορών & Επικοινωνιών της (χώρα της επιχείρησης) την στάσης στο της . Στην περίπτωση αυτή, που αποτελεί τροποποίηση των όρων της , θα πρέπει να εκτός από το Υπουργείο Μεταφορών & Επικοινωνιών της και τα αντίστοιχα Υπουργεία της και . Εφόσον οι αρχές και των χωρών, η θα μπορεί να τη τακτική γραμμή - - .